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其他制造业行业的形势也不容乐观。多年以来，汽车产销量增速一直维持在较高水平，但今年初以来，汽车制造业的增速逐月下降，增幅已经降至个位数。是自主品牌汽车销量明显，市场占有率从去年8月份开始已连续12个月同比下跌。 虽然近两个月出现反弹，但主要是受季节性因素影响。因此，要断言自主品牌汽车已经走出低谷还为时尚早。从钢铁企业反映的情况来看，自主品牌汽车订单量下滑非常明显，给钢板企业组织生产带来较大冲击。上周，鉴于需求，废钢价格依旧保持在低位，螺纹钢市场持稳，买主积极消化库存，市场交易清淡。 预计年末市场需求状况也不会有所好转，钢厂可能在圣诞节后降低产量，或继续下调报价，钢板市场情绪较为负面。据了解，目前部分钢坯集港，并且钢坯库存偏低，导致其价格暂无大的。但从目前形势看，年末临近，后期出口订单恐将；同时下游厂商对后市并不看好，采购十分谨慎；再加上年底资金压力增大，因此预计后期唐山钢坯仍有回落空间。
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截止发稿弱势震荡，但铁矿石价格几日上涨，美元指数下跌利于大宗商品的反弹，环境中性。市场价格持稳，成交一般，有个别大户报价大跌，低于市场正常水平。据了解，目前球墨铸铁管贸漏洞，受紫影响，个别将大批量出货回笼资金。 若需求没有及时支撑，本地行情难以持稳，不容乐观。本地贸易商报价随之走高。据悉，天津、唐山等周边价格上浮是本地价格走高主因，但是贸易商反映成交情况依然较为一般，虽然库存较上周略有下降，但是依然处于较高水平，加之本月新到资源陆续补库，销售压力依然不小。 本周全国大部分地区建筑钢材尤其是螺纹钢价格基本未有反弹出现，尤其是华北地区中小钢厂螺纹钢价格，仍在继续下跌，虽然本周重庆螺旋钢管价格小幅反弹20元，但由于这些中小钢厂贸易商不存货、同时需求减弱使得发工地资源量大幅，钢厂库存增长较快，钢厂格并未跟随钢坯价格反弹，而是进一步走低。 而近日闭幕的经济也强调了要大力产业结构，坚定不移淘汰落后产能，而城镇化目标虽已相继明确，但是等待落实并直接体现到钢铁行业或仍需等到明年，所以，当下的钢板市场不会出现明显性的突破行情，低位徘徊震荡静待行业性洗牌是当下主流。
