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网架钢结构支座【桥梁支座】源头厂家量大价优

更新时间:2024-12-27 07:02:24 浏览次数:9    公司名称:衡水 瑞诚工程橡胶有限公司

以下是:网架钢结构支座【桥梁支座】源头厂家量大价优的产品参数
产品参数
产品价格976/个
发货期限7-15天
供货总量7548
运费说明包邮
最小起订1
质量等级优质
是否厂家是厂家
产品材质铸钢
产品品牌尚友
产品规格350KN
发货城市河北衡水
产品产地河北衡水
加工定制
产品型号WJQZ网架支座
可售卖地全国
产品重量80Kg
产品颜色灰色
质保时间50年
外形尺寸300*300*120
适用领域网架钢结构工程、连廊工程、机场、火车站、高速公路、高架桥等
是否进口
质量认证ISO9001
产品功率50KN
工作温度常温-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃
产品名称网架钢结构抗震连廊滑动支座
竖向承载力300KN
水平剪力50KN
位移量±50mm
转角0.02ad
类型双向滑动/单向滑动/固定
抗拔力30KN
功能减震抗震隔震,地震发生时对结构起稳定性能
用途避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌
摩擦系数0.03
适用工程钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程
风格抗冲击性好、抗压强大
弹性刚度3KN/mm
材质可焊钢ZG275-485H
执行标准GB/T17955-2009(桥梁球型支座)
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瑞诚工程橡胶有限公司经营宗旨:“实实在在做人,实实在在做事,实实在在的 内蒙古鄂尔多斯固定铰支座”。常规 内蒙古鄂尔多斯固定铰支座备有现货。新 内蒙古鄂尔多斯固定铰支座对老用户可以试用。



网架钢结构支座网架抗拔球型支座,也常被叫做球铰支座、球型铰支座,是在QZ球型支座的设计基础上衍变而来的新型减震产品,由支座顶板、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、球冠衬板、支座底板、滑移箱等组成,结构紧凑,能很好地满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传迅、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。
网架抗拔球型支座代号KQGZ。执行标准:参照QZ球型支座。网架抗拔球型支座分为固定型、单向位移型和双向位移型三种。网架抗拔球型支座可承受竖向载荷,有抗竖向拉力的性能,保证竖向地震时上下结构不脱节;具有抗水平力的性能,保证水平地震时结构不脱落;可适应径向、环向的位移要求;可适应任意方向的转角要求;通过球面传力。




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衡水瑞诚工程橡胶有限公司刘经理介绍我公司生产的网架钢结构支座具有承载力高、转动灵活、转角大、使用寿命长等特点,广泛适用于钢结构工程及桥梁工程中。其传力可靠,转动灵活,较盆式橡胶支座承载能力大,容许支座位移大等特点,而且能更好地适应支座大转角的需要的部件。1、球形钢支座通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀;2、球形钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad。3、支座各向转动性能一致,适用于宽桥、曲线桥;4、支座不用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响,特别适用于低温地区。本厂可按图生产各种规格要求抗拉抗拔钢支座,或提供数据我们免费为您设计出图PZ系列盆式支座的设计位移:(1)单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±50mm;(2)单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移量分为±50mm,±100mm,±150mm,±200mm,±250mm;JPZ系列盆式支座的产品类型:固定型(**)、单向活动型(DX)、和双向活动型(SX)三类。JPz系列为 产品,此三类产品在公路桥梁领域中并存使用。因使用习惯,前两类产品仍为主要应用产品。由于GPZ (II)和GPZ(2009)系列支座结构形式相似,且均采用铸造工艺生产,工艺复杂,生产周期长,难以适应现今公路桥梁建筑施工呈现出的周期分散、时间短、支座批量小等特点〔2]。而采用原支座设计,直接采用型材生产时,加工难度大,材料利用率低。据实际生产财务数据分析,在支座总成本中原材料成本占71%-89% ,其他费用成本(包括管理费、加工费等)占11%-29%。




网架钢结构支座适用范围 抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程,尤其在地震高烈 度区更为适用。 网架钢结构支座选用时应注意的事项 1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小,并注意位移量和转角, 对于减震支座还应注意水平弹性刚度。 2、选用支座时应注意支座的类型,即双向活动型、单向活动型、固定型。 3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度,是为了工程减震的需要。网架钢支座的设计依据,建筑设计规范:GB50011-2001《建筑抗震设计规范》;交通标准:JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》; 标准:GB/T17955-2009《球型支座技术条件》; 建筑设计规范:GB50017-2003《钢结构设计规范》。
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