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宝兰铁路客运专线隧道施工针对隧道二衬端头止水带易偏位变形、矮边墙中埋式止水带易跑位、仰拱圆弧面难以控制、水沟线形歪斜等易产生隐患或影响进度等关键环节，进行了隧道施工科技攻关研究，并在实际工程中采用了二衬台车钢端模、止水带固定工装、轨行式液压水沟电缆槽台车及自行式液压仰拱台车等工法和工装设备，取得了较好的效果。
1工程概况
宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河峡谷南岸向西，至甘肃省天水市麦积区新建天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉公路向西北方向至秦安县设站，出站沿天巉公路西行，经通渭县、定西市至兰州市榆中县，穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。宝兰铁路客运专线BLZQ－2标，里程起讫范围为:DK655+448～DK683+620，全长28．172km。其中桥梁长1．08km，占线路的4%，隧道长27．055km，占线路的96%，整个标段以隧道为主，共有双线隧道6．5座，分别为5899延km的太宁隧道、7621延km的晁峪隧道、6306延km安平隧道、3731延km的林光村隧道、1706延km的南马棕山隧道及千家沟隧道、1735延km的牛背隧道(半)。隧道二衬采用模筑混凝土台车组织施工，仰拱采用仰拱台车组织施工。隧道防水要求达到一级防水标准，施工采用“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道拱墙每环设置背贴式、中埋式钢边止水带，仰拱与拱墙交接处设置中埋式止水带、止水条。隧道两侧设纵向通长电力、电、水沟电缆槽。
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接电将电源线接在缩管机规定的电源上，启动电机观察转向，电机转向应与电机所标方向一致。如果电机转向和所标方向不一致，请调换其中两根电源线的位置。千分尺用于调节缩管胶管收缩量的大小，逆时针半周多1mm，顺时针半周少1mm。
通过目测观察小导管尖头机选用的液压配件和电器元件是否为产品或是正规厂家生产的；电路配置是否规整；油站管路设计是否合理；连接处有无渗油现象当模座硬度低于洛氏HRC60模具硬度低于洛氏HRC50时，将会影响管材的缩管?。
安装要求建筑钢管接头断面应该平整，切口要去除毛刺模具张开速度模具张开速度的快慢，由分流阀控制，顺时针，张开速度加快，逆时针，张开速度减慢，但张开速度过快会使噪音增大，值不大于10Mpa（出厂时已调好，必要时可以自行）。
产品描述品牌宝润机械型 SJ42广西超前小导管尖头机生产厂家该机整体采用工程斜面设计，CNC伺服控制系统，设计更加美观，箍筋成型也更加便捷，可自动完成钢筋矫直、定尺、弯箍、切断等工序。这台新型钢筋弯箍机高智能化，主要特点是高智能化、率、低能耗、低成本。
该项研发极大地了箍筋加工的生产效率，了操作人员的作业条件，了工人的劳动强度，为生产提供了保障。导管锥形尖头的自动化加工，有噪音小、易操作、产量高、性能等特点。工件成形时间短，效率高，加工表面光滑，工件无伤痕。
