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　　红锈铁板价格致使物流费用显著增加由于今年铁矿石等冶炼原料价格涨幅较大，即便新一年内价格回落至60美元/吨，整体价格水平依然高于上年。2016年内国内成品油价格多次上调，累计吨价上涨1000元左右，并且因为“运输新政”，红锈铁板价格致使物流费用显著增加。 　　此外，钢铁全产业链的污染税费也会有较多增加等。综上初步估算，新一年内吨钢费用成本比较上年至少增加2成，有可能在300元以上。昨日受到上涨的影响，各主要城市热卷市场价格纷纷上调，圆钢市场心态回暖，处观望状态的终端有补货需求，今日市场成交较前期有所好转。 　　耐候钢板市场供需两弱局面非常严重耐候钢板市场供需两弱局面非常严重，商家也基本根据主导市场变化来小幅本地市场价格。预计下周本地中厚板市场价格或将仍以弱势为主。下游用户采购积极性依旧不高，节前备货甚少。

尽管如此，我国钢铁企业对期货工具的认识和参与程度仍有待。上市以来至今年6月底，从客户数量看，参与铁矿石期货交易的总客户数累计74.72万户，法人客户累计2万余户。在法人客户中，产业客户仅1385户，占比不足7%；其中，中游贸易商1261户，而上游矿山仅14户、下游钢厂仅110户，上下游参与程度相对更低。从成交持仓情况看，产业客户成交量占全市场比重6.49%，占法人客户比重24.30%；产业客户持仓量占全市场比重13.23%，占法人客户比重35.26%。我国钢厂成交持仓量只占全市场的0.26%和1.84%，占法人客户的0.99%和4.91%。
期货市场具有价格发现和套期保值两大功能，功能发挥的基础是多空双方大量交易形成的期货价格能够反映现货市场供需。但在目前铁矿石产业链中，我国钢厂成交持仓占比很小。钢厂参与期货程度有限，不仅错失了铁矿石单边上涨的行情下、开展期货套保对冲风险的机会，且难以更好地通过期货市场发出和反映钢厂“声音”，相当于放弃了通过期货市场争取定价主动的机会，任由市场涨跌而只能被动接受。
钢企参与期市有“样板”
近年来，以南钢、永钢为代表的一些钢铁企业主动求变，顺应市场趋势，积极主动利用期货工具对冲价格风险，在今年铁矿石等原料价格大涨的行情下“转危为安”。这些企业已将期货工具融入企业日常经营管理中，形成了一套完整的运作体系，通过期现结合丰富风险管理体系，成为了企业重要竞争力。