长乐垃圾填埋场三维排水网国标尺寸制造

聚酯纤维随着中国公路交通的发展 , 我国公路建设正进入一个高速发展的时期 , 高速、重载和承受复杂应力等新情况都对高等级路面提出了更高的要求。目前加强沥青路面 , 改善沥青 路面使用品质 , 延长路面的使用寿命 , 提高投资效益是道路部门面对的重要课题。提高路 面耐久性的一个重要方法是在沥青结合料中加入稳定添加剂 ,阳光牌沥青路面专用增强纤维是这一领域的卓越产品 。 它不仅是稳定添加剂 , 更能改善沥青胶体的结构 , 是一种专门用于沥青混合料改性的高强工程用聚醋纤维。
   沥青路面专用增强纤维是专门用于加强沥青混凝土的产业用纤维产品。 通过研究和检测 , 它不仅可以大大改善沥青路面的粘结性 , 高温稳定性 , 疲劳耐久性 , 并且具有低温防 裂和防止反射裂缝的性能。有效提高抗拉、抗剪、抗压及抗冲击强度。同时纤维经过了抗 老化和表面处理 , 纤维均匀分布在沥青混凝土中 , 与沥青混凝土连结紧密 , 起到很好的加强筋作用。正是由于具有以上优良品质 ,
沥青路面专用增强纤维被广泛用于桥 梁铺装、公路路面、收费站等沥青混凝土铺面中。
物理性能：

纤维类型
 束状单丝
 颜   色
 白   色
 
长   度
 6.Omm
 比   重
 1.36-1.4
 
燃   点
 约554℃
 熔    点
 约 259℃
 
抗拉强度
 >55OM pa
 高温收缩率
 30% ± 9%
 
安 全 性
 材料
 卷曲性
 无
 
 注:可根据客户需求生产不同强度、直径和长度规格的产品
 
        

土工格室随着我国经济建设的蓬勃兴起，我省的基础设施建设特别是高速公路建设得到了迅猛的发展。在建设的过程中不可避免地会开掘出大量的岩土边坡，选择适当的边坡防护方案就显得尤为重要。在以往的建设过程中大多采用护面墙、喷浆、喷混、锚喷等纯圬工结构进行边坡防护，虽然其初期稳固和抗侵蚀效果较好，但随着时间地推移，岩石的风化、砼的老化、钢筋的锈蚀使其效果越来越差，同时其对自然生态整体环境的破坏以及在降低噪音、光污染、缓解视觉疲劳等诸多方面的缺点都与当前注重生态环境保护、坚持可持续发展的现代工程理念相去甚远，目前我省在岩土边坡防护方面均倾向于自然植被生态防护与工程防护相结合的方案。在上瑞国道主干线邵（阳）怀（化）高速公路的建设中自然植被生态防护被广泛采用，其中利用土工格室植草防护处治路堑石质边坡已取得了一定的成效。  
土工格室施工
  i.在坡面上按设计的锚杆位置放样，采用钻杆进行钻孔，成孔后将按设计要求弯制好并防锈处理完毕的锚杆打入孔内；
  ii.锚杆设置完毕后，应马上开始悬挂土工格室。悬挂时应注意各单元间连接时应尽量对齐并钮紧连接螺栓，同时应使土工格室尽量张开贴紧坡面；
 iii.土工格室悬挂完毕后即可按要求设置砼锚锭块，施工时应保证锚锭块振捣密实。
  d)回填客土
  土工格室固定好后即可向格室内填充客土。客土应尽量选择种植土，路基施工时的表土是理想的土源，严禁使用搀杂石块、砂砾的土源。充填前可适当湿润土体使之成团有利于施工。充填时可自下而上逐层进行，施工不便时可设置扶梯多人传递块。充填时应使每个格室中的客土密实、饱满，并高出格室表面1～2cm。充填时应特别注意施工，攀爬作业必须使用绳。
  e)喷播施工
  客土回填完毕后应抓紧进行喷播施工。按设计比例配合草种、木纤维、保水剂、黏合剂、肥料、染色剂及水的混合物料，并通过喷播机均匀喷射于坡面。
  f)盖无纺布
  为使草种免受雨水冲刷，并实现保温保湿，应加盖无纺布，促进草种的发芽生长。无纺布覆盖时应按40*40cm的间距设置固定竹钉，因山区风大，应派人监控注意及时补钉竹钉，补盖无纺布。
  i.洒水养护：用高压喷雾器使养护水成雾状均匀的湿润坡面，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压流水冲击坡面形成径流。养护期限视坡面植被生长状况而定。
  iii.及时补播：草种发芽后，应及时对稀疏无草区进行补播。
  a)土工格室植草护坡适应于坡率不陡于1：0.75、每级边坡高度不超过10m的泥岩、灰岩、砂岩、砾岩等岩质路堑边坡。
  b)一般应选择在春季进行施工，应尽量避免在暴雨季节施工。
  c)各工序间应紧密衔接，避免成型坡面长时间暴露产生破坏以及客土受雨水冲刷。
  d)注意选购质量可靠的土工格室产品。
  e)施工时应注意施工。
  f)根据实际情况可在坡脚设置挡土墙等支挡结构物。