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防撞护栏,是一种道路碰撞装置,主要用于防止失控的车辆冲出道路。防撞护栏一般采用镀锌钢板加工,根据不同道路等级采用不同规格。 防撞护栏是半钢护栏的主要形式。这是一种连续的结构,其中波纹状钢护板相互拼接并由主柱支撑。它利用土基,柱和梁的变形吸收彭总能量,迫使失控的车辆改变方向并恢复到正常行驶方向,防止车辆冲出道路,保护车辆和乘客,减少损失事故造成的。波形梁护栏坚固灵活,吸收碰撞能量和避免碰撞能力强,具有良好的视线感应功能,可与路线形状协调一致,外形美观协调。它可以在小半径的弯曲道路上使用,损坏后,易于更换。组合波形梁护栏,可用于狭窄的中央分隔器。对于可能导致严重后果的车辆出现在道路(桥梁)的区域,可以选择加强波形梁护栏。




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防撞护栏杆有裂缝了,应该如何进行处理呢?以下是常见的裂缝的处理的方法和步骤供大家进行参考: 1、混凝土外观质量保证措施 充分利用丰富的施工经验,采取有利的技术措施,精心施工,保证其线型畅顺,外观光洁,施工接缝平整,构件表面颜色一致。为此,我们制定了混凝土外观质量保证措施:严格控制混凝土配比、坍落度;分层浇筑,注意振捣,确保混凝土密实;内侧模板采用定型组合钢模,要求板面平整光滑,接缝严密, 模板支撑牢固;混凝土结构外露部分拆模后,采取有效的成品保护措施和保洁措施;桥梁防撞护栏拆模后,立即用麻袋片加以覆盖,及时洒水覆盖养生,以防水份蒸发,达到混凝土养护的目的,同时也防止混凝土表面被污染; 混凝土表面为防止碰撞损伤,拆模时混凝土必须达到规范要求的拆模强度。 2、制定“假缝真做”的施工方案 根据已定的目标,共同研究分析,制定了《宣惠河大桥工程减少桥梁防撞护栏不规则裂缝施工方案》,主要采取“假缝真做”的方案,并对施工中可能出现问题的环节制定了切实可行的办法,具体内容如下:在桥梁防撞护栏施工中,护栏每隔5米安放一块薄钢板,用薄钢板进行隔离,保证护栏钢筋连续,施工时按25米整体浇筑,这样既能保证护栏的顺直度,又可能的在规定位置开裂;同时要求钢板厚度为2毫米,钢板的保护层厚度为5毫米,为防止钢板变形,在钢板一侧四周先用Φ8钢筋加固,加固钢筋与钢板焊接在一起,加固钢筋的位置在护栏横向钢筋外侧;为防止钢板在混凝土内产生锈渍,钢板两侧刷灰色防锈漆,保证防锈漆的颜色和护栏颜色一致;钢板中间按横向钢筋位置打孔,护栏横向钢筋穿在钢板上,考虑到整根横向钢筋不宜穿过,我们决定将钢筋在中间断开,钢筋接头处进行搭接焊;施工时,钢板加固筋和横向钢筋点焊加固,监理验收合格后再浇筑混凝土。




防撞护栏复合管桥梁护栏立柱根据材质的不同,可以分为钢板立柱和不锈钢立柱。顾名思义,钢板立柱就是钢板切割或者焊接而成的立柱,不锈钢立柱就是不锈钢钢板或者管材加工的立柱。根据加工工艺的不同,不锈钢复合管桥梁护栏立柱也可以分为管材立柱、单片立柱和整体成型立柱。不锈钢复合管桥梁护栏立柱板立柱多重多样,可以简单的分为单片型和整体型的。单片型的,是指由单片的钢板切割而成的,直接焊接在地面预埋钢板上面,在立柱片上面打孔,和护栏片焊接在一起的。优点是加工简便,生产周期短,价格低廉;缺点是需要现场施工焊接,施工周期比较长,而且后期需要再次进行表面处理。不锈钢复合管整体型的,是指有两片或者两片以上的钢板,或者套管焊接而成的一个整体的立柱,生产周期较长,成本稍高一些,但是施工简单,可以直接用螺栓固定在底预埋钢板上面,施工周期短,不需要进行后期的表面处理,而且立柱比较牢固,不容易被破坏。
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