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浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。 船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。 泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。 围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。 充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。
水下打捞，就是用水底的气瓶，或者用水下给水提供水，呼吸空气(不含氧或其它东西)，进行水下切割活动。这样的话，人们所能在水下所能到达的更大深度为60米，这可能会引起急性氧中毒。 由于水下光线较差，特别是多云的天气，潜水员和救援者难以在水中活动、寻找目标。这一点，潜水员在水下的时间比较短。 潜艇的气压每下10米就增加一次。潜水人员沉入10米时，须承受两倍于地面的压力。潜水者鼻塞、身体寒冷、体力低下、精神状况差，无法潜水。通常，潜水者一夜只能潜水一次。
水下打捞工作的深度为42米。若其在此深度停留超过5分钟，超过这一深度和时间限制，则需进行更多的混乱处理。不然的话，你有减压的危险。下潜到42米，对应于每个深度的安荃停留时间。 举例来说，在深度30米处潜水20分钟。若超出此时间限制，则需要更复杂的处理。不然的话，你有减压的危险。要找到每一个深度的停留时间，你可以使用SinoDivision水下压力计来查询。不只是空气总浓度，所有海底空气工程活动都要限制深度和相应的停留时间。 水下救援小组所提及的切割须在上述范围之内。若超过60米深，则需要用混合气体和其他设备，这样成本会更高。海床工程也需要更复杂、更宝贵的后勤、训练和经验。
水下打捞作业者在实施打捞作业前，应当按照《海上交通法》的规定申请发布航行警告；打捞作业者实施打捞作业时，必须在海事行政机构核准的作业区域内进行，并按照海事行政机构的要求报告有关活动情况；实施打捞作业不得使用危害海洋资源、海洋环境、海底设施、海上军事设施和其他损害我国利益的方法。船沉物商业打捞，是基于打捞人与沉船沉物的所有人、经营人或者其他关系人之间的协商一致，打捞是商业行为，而不是基于 对沉船沉物打捞的干预。
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