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产品优势图
与其它护栏的性评价有所不同，桥梁护栏的性评价即要考虑护栏的防护性能，还要考虑汽车碰撞条件下桥梁主体结构的性能，所以在用桥梁栏杆的性能评价应当包括：防护性能的评价及桥梁主体构造的性能评价两大部分：
一、护栏防护性能评价：
按照有关标准，桥梁栏杆的防护性能性能评价内容主要包括∶护栏应能够阻挡车辆，并且对车辆加以正确的导向;标准碰撞条件下车辆重心3方向加速度10ms问间隔平均值的较大值均应≤200m/s;车辆碰撞后的驶出角度不应大于碰撞角度的60%;碰撞后车辆应当保持于正常行驶的姿态;桥梁栏杆较大动态变形量≤500mm。
二、桥梁主体结构评价：
改造后的桥梁护栏须保持桥梁主体结构受力在允许的范围之内，因此需对桥梁荷载进行校核和性评价，包括两部分的内容。
（1）桥面板的荷载校核∶主分析了护栏荷载施加于桥梁上后，桥面板的承载是否在允许的范围之内，包括∶①长期作用力桥面板荷载校核∶主要校核护栏的自重作用于桥梁主体结构之后，桥面板所能够承受的弯矩跟剪力是不是在的范围内。②可变作用力的桥面板荷载的校核∶主要校核的车辆经过车轮传递于桥面板上面的荷载跟长期作用力叠加后，桥面板所承受的弯矩跟剪力是否在的范围之内。③偶然作用于桥面板的荷载校核∶主要校核因汽车碰撞了护栏后产生的桥面板偶然荷载与长期作用力和可变作用力叠加后，桥面板所受的弯矩和剪力是否在的范围之内。
（2）主梁荷载校核∶主要分析桥梁护栏荷载施加到桥梁上面之后，桥梁的纵向主梁是不是满足结构承载要求，包括长期作用和可变作用条件下桥梁纵向主梁的正常使用限度应力状态验算和承载能力限度状态正截面强度验算两部分内容。
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于和。 不锈钢桥梁护栏施工时注意问题： 1、护栏施工时应准确掌握各种设施的，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。 2、当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。 3、桥梁护栏应法兰盘，注意法兰盘的和立柱顶面标高的控制。
产品案例
公司实力
内衬不锈钢复合管市场暂处于涨跌两难状态。焦煤市场稳中偏强运行。产地方面近期下发相关文件，要求严格控制煤矿超能力生产，焦煤供应偏紧情况加剧，各地区焦煤价格均有不同程度的上涨。 目前下游需求较好，矿上订单较多，近期焦煤市场大概率继续稳中偏强运行。 严格按图施工在施工过程中，应该严格按照施工图进行施工。比如防撞护栏的基础、立柱的安装、横梁栏板的安装与裁切等，都应严格按照施工图和施工说明上的要求进行。而不能按照自己的思路和想法，随心所欲的进行不按标准的进行。这样，不仅会耽误正常的施工工期和浪费不必要的产品材料，更严重者会影响到工程质量和美观度和公司的良好信誉。 据商家反馈，部分三类钢厂如苏北地区近期有检修，由此短期资源补充缓慢，商家开始惜售价格有所抬升，此外据下游用户反馈，大厂厂提资源较为平稳，北方抗震资源价格上升较快，多在 3140-3150元/吨;盘螺资源更为紧缺，价格抬升明显多在3260元/吨以上。 插拔护栏网是一种公路钢护栏，其结构是将原有护栏立柱分为上下两部分，上立柱的钢管下端套在下立柱的钢管上端内，有螺栓横穿其中，将上下立柱钢管连接在一起。它通过对下立柱的加强，即使用套管或者其他工艺来防止下部护栏立柱的变形，同时对上部立柱的局部减弱或全部减弱来控制护栏立柱的变形位置，这样虽力臂减小，但截面抗弯模量也同时减小，从而保证防撞等级不低于原标准设计。本护栏易于施工，在车辆碰撞后能够方便地更换，而且不但适用于土路肩，挡墙和桥梁等位置，还适用于各种形式的钢护栏。
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