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Q235B方钢上周到港量仍在1700万吨以下，环比下降5.34%，同比下降28%左右，港口库存不足1.2亿吨且仍未出现累库，低库存、低供应和暂不会大幅减量的需求继续推高铁矿石价格。近期钢厂库存与社会库存出现分化的原因在于，钢厂去库为主， 商补库情绪一般，中间商补库情绪则较强。
  尽管唐山已经开始限产，但对于螺纹钢整体供应影响较为有限，补库需求主要受到消息因素，但基本面并没有出现实质性变化，7月份仍由需求主导行情，因此在钢材价格上涨后，应注意冲高回落风险。据中物联钢铁物流会调查及新发布报告，2019年6月国内钢铁行业PMI指数为48.2%，较上月下降1.8个百分点。
  Q235B方钢高位成交趋弱，商家心态谨慎，部分高位资源报价有所松动，原料方面，本月唐山钢坯价格较上月末基本持稳，商家到货成本高企，大跌意愿不强，但6月整体受宏观消息及盘面影响较大，全国价格主流稳中偏强。本月盈利空间较上月继续，据富宝成本模型测算，截至6月28日，国内中小钢企20mm螺纹钢盈利空间为正142元/吨，较上月末（正479）盈利负增长337元/吨。
  8-10mm高线盈利空间为正344元/吨，较上月（正624）盈利空间负增长280元/吨。6月来看，上旬下游需求释放不佳，淡季效应凸显，成交不佳，且库存累积增加，商家多急于出货，钢价震荡下行，下旬受北方环保影响，期螺整体强势，带动现货成交氛围，钢价低位小幅回涨。
  综合预计，下周国内Q235B方钢市场价格或呈现窄幅震荡运行。在经过3个月的降库存过程之后，目前库存连续2周回升。从库存周期来看，目前正值年中增库存阶段。对比前两年的情况来看，今年的上半年的降库力度一般。