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玻璃纤维土工格栅用途及特性玻璃纤维土工格栅全国发货玻璃纤维土工格栅使用范围
更新时间：2024-11-15 13:32:58 浏览次数:1 公司名称：泰安 亿路通新材料有限公司
以下是:玻璃纤维土工格栅用途及特性玻璃纤维土工格栅全国发货玻璃纤维土工格栅使用范围的产品参数
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 1.2元/㎡ |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 999999㎡ |
| 运费说明 | 一天内 |
| 产地 | 山东泰安 |
| 厂家 | 亿路通 |
| 断裂强度/KN | ≥25-120 |
| 断裂伸长率 | ≤4 |
| 网格尺寸 | 25.4×25.4 40×40 12.7×12.7 |
以下是:玻璃纤维土工格栅用途及特性玻璃纤维土工格栅全国发货玻璃纤维土工格栅使用范围的图文视频
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亿路通新材料有限公司在 广东肇庆三维土工网垫行业有着十余年的生产经验，我们坚持以诚信为根本、以质量赢市场、以信誉做基石，用心对待每一位客户，竭诚为您服务，让您买着放心，用着舒心。
玻璃纤维土工格栅的施工方法
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
不自粘式玻纤格栅施工方法钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；
2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；
3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；
4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
自粘式玻纤格栅的施工方法
1、准备工作：完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设；
2、路表状况：路面必须清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间；
3、产品准备：自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
4、注意事项
(1) 接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套；
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅；
(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉力；
(4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向；
(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米；
(6)铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏；
(7)已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青小厚度应大于40毫米。
5、铺设方法
(1)机械铺设：将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下
使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍
摊铺沥青混合料路面
(2)人工铺设：将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下
确保放卷轴已锁定，布卷不至自由松动
当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，格栅背胶即可摊铺沥青路面。
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种，带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。
不自粘式玻纤格栅施工方法钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、钉子固定法：铺设玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；
2、格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；
3、不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；
4、玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。
自粘式玻纤格栅的施工方法
1、准备工作：完成所有的填缝，补坑，基础加固和找平层的铺设；
2、路表状况：路面必须清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间；
3、产品准备：自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
4、注意事项
(1) 接触自粘式玻纤格栅时，工人必须戴手套；
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时，须用刀切断妨碍此位置的土工格栅；
(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶，因此在铺设过程中，必须有足够的拉力；
(4)端重叠部分搭接75-150毫米，确保重叠部分顺着铺设方向；
(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米；
(6)铺设并碾压后，只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走，但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏；
(7)已铺设的土工格栅的路面，必须当日完成铺设沥青混合料的工作，面层沥青小厚度应大于40毫米。
5、铺设方法
(1)机械铺设：将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上，注意其粘性面向下
使拖拉机向前走，保证土工格栅平直地粘在路面上
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍
摊铺沥青混合料路面
(2)人工铺设：将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上，注意其粘性面向下
确保放卷轴已锁定，布卷不至自由松动
当卡车(或手推车)慢慢向前走时，应踩住格栅一端。如格栅有松驰时，即时调整以防皱折
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍，格栅背胶即可摊铺沥青路面。
玻璃纤维土工格栅用途
1、可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害；
2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹；
3、可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命；
4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度；
5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
1、可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害；
2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹；
3、可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命；
4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度；
5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。
玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。
玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，该产品采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度，低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强；无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。
玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优良土工基材，该产品采用玻璃纤维长丝经编织涂覆而成。玻纤土工格栅具有纵横向很高的抗拉强度，低的延伸率，高的弹性模量，耐高低温性能优良等特性，经表面涂覆处理后，具有优良的抗碱性能及耐老化性能，广泛应用于沥青路面，水泥混凝土路面及路基的增强；无论硬性路面和柔性路面皆可适用，与传统路面相比，能降低造价，延长寿命，防止道路反射裂纹。玻纤土工格栅亦可用于铁路、机场、水利、堤坝等软土的增强及路基层的增强。
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