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涡轮叶片是飞机发动机主要的结构件之一,长期工作在高温环境下,且承受转子高速旋转时叶片自身的离心力、气动力、热应力以及振动负荷。在实际使用过程中,若叶片发生断裂,会引起一系列灾难,其中危险的情况就属具有很高动能的断裂叶片穿透发动机机匣,这样不仅会损坏发动机,而且会造成整个飞机受损。因此,发动机机匣在破裂叶片冲击之下的抗穿透性能是设计飞机涡轮发动机的关键参数。建立可靠、的抗穿透性能评价方法,是近年来全球飞机发动机工业的重要任务。将实验研究和三维计算机模拟技术相结合是建立评价方法的基础。Johnson-Cook模型可以用来描述材料在高速冲击等极端条件下的变形行为,该模型的参数与应力状态、应变速度和温度有关。但是获得这些参数,需要大量的材料动态性能数据,即使使用 进的实验方法,也很难确定该模型的参数。
公司用户遍及全国各地。可供钢板品种及规格为:
弹簧钢:65Mn、60Si2Mn、
锰板:60Mn、50Mn、45Mn、40Mn、35Mn、30Mn、25Mn、20Mn、16Mn等。
低合金钢:Q345A、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、
合金钢:20Cr、40Cr、42CrMo、40CrMo、35CrMo、30CrMo、12Cr1MoV、15CrMo、
普板:Q235、Q235A、Q235B、Q235C、Q235D、A3
冷轧板:T12、08F、SPCC、ST12
容器板:Q245R、Q345R、20R等
锅炉板:20g 16mng 19mn6等
碳结板:10#、20#、35#、45#、50#、60#、70#等
耐磨板:nm360A、nm400A、nm400B、nm360B
桥梁板:q235qc q345qc 16mnq
建筑结构钢:Q235GJC、Q345GJC、Q390GJC、Q420GJC、Q460GJC
耐磨板:NM360A、NM360B、NM400A、NM400B、
俄罗斯学者A.E.Buzyurkin等人提出了一种依据冲撞实验确定Johnson-Cook模型参数的方法,能够使钛合金成形模拟计算更加可靠。在俄罗斯的AviadvigatelOJSC实验室,建立了一种能够确定发动机机匣材料能量消耗特性和结构的实验装置。在该装置中,叶片高速旋转,断裂后冲撞机匣。采用不同材料、不同厚度的机匣以及叶片初始旋转速度,分别进行了5组实验。同时,基于LS-DYNA有限元软件,进行了发动机叶片高速撞击机匣的变形和断裂过程的数值模拟。模拟实验根据实验情形采用三维模型,并选择拉格朗日算法。机匣材料选用Johnson-Cook塑性模型(LS-DYNAMat15)以及适用于Mie-Gruneisen状态方程的断裂准则进行模拟。叶片材料选用分段式弹塑性模型(LS-DYNAMat24)进行模拟。采用单面接触算法进行描述叶片和机匣的接触过程。叶片和机匣全部采用8节点六面体完全积分实体单元进行离散,在可能出现较大变形或较大应变梯度的地方,单元会更加细小。因此,在碰撞区域的厚度方向选择6个单元。对模型网格划分进行了收敛性测试,即不断的细化网格并求解计算,当第二次与上一次的结果基本一致时,则可以认为上一次的网格划分是足够的。
首先,通过准静态加载,获得了材料的应力应变数据。其次,先给予材料模型参数一个初始值,通过模拟计算,与实际实验结果进行对比,通过调整材料模型参数,当模拟叶片穿透机匣的残余速度与实验误差较小时,则能够确定该模型参数是合适的。 ,研究获得了常用于制造飞机发动机机匣的VT6、OT4和OT4-0钛合金材料的Johnson-Cook模型的8个参数,基于这些参数下的模拟计算结果与实验结果吻合。
俄罗斯 研究型工艺技术大学“超导超材料”实验室的科研团队研发出一种独特超材料,有望为“隐形”传输信息奠定基础。
超材料是具有超常物理特性的人工复合材料,因其结构的不均匀性,它可以改变电磁波的方向和性质,以及控制光的性质。比如,借助它们可以在某种电磁辐射波段内使物体隐形。这种材料重要的实际应用之处在于国防工业或者超级计算机领域。
该团队制造出了一种独特的扁平超材料,它是由强激光从普通钢铁上切下的所谓超分子的小型扁平栅栏晶格。该大学信息学副博士阿列克谢?巴 说,通过这种方法所制造出来的晶格特殊排列构成了电磁力矩的总和。
巴 说:“我们开发的电磁力矩不可思议的应用方向是,不借助于电磁场而借助于电磁势来研究物体的相互作用,这是量子物理中的阿哈罗诺夫—玻姆效应。”
他说:“电磁力矩不辐射电磁场,但可以辐射电磁势,这样就出现了掩蔽各种物体的独特可能性。具体而言就是把它们从电磁场中屏蔽掉,制造出仅靠矢势调制而秘密传输数据的装置。这可能意味着,我们看不到自然界中的许多物体,因为它们不与电磁场发生相互作用,而只同电磁势发生相互作用。”
目前,俄罗斯 研究型工艺技术大学的专家们正设法验证利用这种新材料来“隐形”传输信息的可能性。
甘肃张掖景博钢材有限公司价值观:创新、品质、诚信、合作共赢
使命:让地面更美好,让生活更幸福
理念:用更有价值的 耐磨板产品与理念让更多人真正受益
愿景:致力于打造一家受人尊敬的,更具社会影响力的 耐磨板企业
耐候钢原理
沙钢耐候板钢研发再创佳绩,新开发的5个耐候板钢产品已累计销售8196吨,实现销售收入2800余万元,销量及新产品开发个数均创新高。
钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后,使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜,阻碍锈蚀往里扩散和发展,保护锈层下面的基体,以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm~100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好,由于这层致密氧化物膜的存在,阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入,减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展,大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、裸 使用或简化涂装,而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系,也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。
此次沙钢新开发的5个耐候板钢产品(SWRY11-Cr、SJA2D、H10Mn2E等)的终端用户涵盖桥梁、工程机械及石化等 重点领域,且均为开发难度较大的合金耐候板钢。其中,越南客户订购的SWRY11-Cr焊条用钢,对盘条的强度和延伸率都提出了更为严格的要求,如要求延伸率大于33%,而同类耐候板钢的延伸率一般为30%。又如,SJA2D为高钛合金耐候板钢,因钛含量较高极易造成水口结瘤而中断生产,且坯料表面质量不佳时可能导致热轧盘条整炉返废。此外,客户还要求该盘条能实现免退火拉拔,故对盘条强度及通条性要求较高。
通过对技术难点一一排查,该棒线研究室制订了炼轧工艺,SWRY11-Cr焊条用钢先后进行了7次轧制工艺优化,终使得该钢种的组织得到明显细化,抗拉强度和延伸率指标均得到大幅提高。通过SJA2D合金耐候板钢的研发,他们形成了一套较为成熟的高钛合金耐候板钢的生产工艺路线,使得盘条强度<850兆帕,通条强度差<60兆帕,产品各项指标均达到客户要求。
作为国内领先的棒线材生产研发基地,沙钢具备耐候板钢生产的各类先进装备和技术优势,目前已能生产耐候板钢50余种,其中高附加值的合金耐候板钢多达29种。
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