聚丙烯纤维属于工程纤维其中一种;
工程纤维分类：
按材质分：
◆ 聚丙烯纤维（丙纶PP）
◆ 聚丙烯腈纤维（腈纶PAN）
◆ 聚酯纤维（涤纶PET）
◆ 聚乙烯醇短纤（维纶PVA）
◆ 天然木质素纤维 (木纤维 MC)
按用途分：
◆ 水泥混凝土／砂浆用聚丙烯纤维，聚丙烯腈纤维
◆ 水泥混凝土用聚丙烯膜裂网状纤维
◆ 高强度大体积混凝土用聚丙烯工程粗纤维
◆ 公路沥青混凝土用聚酯纤维，聚丙烯腈纤维
◆ 公路沥青混凝土用木质素纤维
◆ 高强高模聚乙烯醇短纤
◆ 干粉（保温）砂浆专用特制木质素纤维
◆ 干粉（保温）砂浆专用特制聚丙烯纤维
按规格分：
截面“Y”型
截面“O”型
长度：合成纤维1.5 - 25mm；木质素纤维300 - 5000μm可以提供定制服务
纤度：合成纤维18 - 45μm可以提供定制服务 聚丙烯纤维属于工程纤维其中一种;
工程纤维分类：
按材质分：
◆ 聚丙烯纤维（丙纶PP）
◆ 聚丙烯腈纤维（腈纶PAN）
◆ 聚酯纤维（涤纶PET）
◆ 聚乙烯醇短纤（维纶PVA）
◆ 天然木质素纤维 (木纤维 MC)
按用途分：
◆ 水泥混凝土／砂浆用聚丙烯纤维，聚丙烯腈纤维
◆ 水泥混凝土用聚丙烯膜裂网状纤维
◆ 高强度大体积混凝土用聚丙烯工程粗纤维
◆ 公路沥青混凝土用聚酯纤维，聚丙烯腈纤维
◆ 公路沥青混凝土用木质素纤维
◆ 高强高模聚乙烯醇短纤
◆ 干粉（保温）砂浆专用特制木质素纤维
◆ 干粉（保温）砂浆专用特制聚丙烯纤维
按规格分：
截面“Y”型
截面“O”型
长度：合成纤维1.5 - 25mm；木质素纤维300 - 5000μm可以提供定制服务
纤度：合成纤维18 - 45μm可以提供定制服务
种玻纤土工布经表面化学处理后，改善了玻璃纤维的表面性能，增强了玻璃纤维与沥青的黏结力，使其可在 160℃高温的沥青混合料接触后，不会产生开裂及翘曲变形。具有优良的施工性能，可以延长公路的使用寿命，并可相对降低路面结构层厚度，从而达到降低公路建设造价的目的。
据介绍，国外工业发达 早在20世纪80年代初，在沥青高速公路建筑及沥青路面修补上就已广泛使用各种规格的玻纤土工布，对玻纤土工布的生产技术及路面施工操作均已规范化，并显示出很强的市场竞争力及良好的技术经济效果。1989年，加拿大率先研制成功了玻璃纤维土工布，目前已在加拿大多伦多、魁北克等地的道路上进行了应用。1995年，加拿大贝米尔公司生产的GLASGRID牌道路用玻璃纤维土工布的规格有两种。一种为 A－8501，其纵横方向均为单束同样尺寸的扁平纤维束编织而成，主要用于全车道或全辐道路铺设。还有一种为 B－8502，其横向为单束，纵向为结绑在一起而组成的一束，一般用于道路局部铺设。日本在几年前也研制成功了玻璃纤维土工布，用于高速公路的铺设。
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