隧道施工所需中空锚杆数量主要看隧道延米数的实际发生量，隧道延米数，是指沿着隧道中心线，每推进1米，对应发生的实物工程量。具体的中空锚杆布置，还需要参照设计图纸，不能根据工程量来推算。
中空锚杆
一般来讲，隧道大多是根据围岩状况，采用区段式设计，再折合成延米工程量。
打个比方，某个隧道IV围岩的洞段，初期支护拱部中空锚杆设计长度3.5m，在合计100米的洞段内，共设计了1208根支护中空锚杆。这样，折合每延米就是12.08根。
而且，隧道的中空锚杆设计，已经不单纯是系统中空锚杆（按照设计的固定位置施工），还会设计一部分局部中空锚杆，也就是现场根据围岩特殊条件，相应的进行中空锚杆施工。局部中空锚杆就是按照区段式设计、计量方式进行的核算。
中空锚杆点：钢管，钢筋钢丝，锚索又称中空锚杆，钢丝可称为锚索，钢管和钢筋均称为中空锚杆
1.定义不同
锚索意味着当主缆在吊桥中锚固在侧孔中时，主缆分别被分成多股钢绞线，锚固在锚中。这些钢束称为锚索。
中空锚杆：中空锚杆是当代煤矿巷道支护的zui基本组成部分。他加固了道路周围的岩石，使周围的岩石自身得到支撑。
2.不同的效果
锚点：电缆是一个预应变，通过外端固定在斜坡上，锚固在稳定岩体锚固的斜坡滑动面上在另一端。应力钢绞线直接在滑动面上产生抗滑动阻力，增加抗滑动摩擦阻力，使结构表面处于紧凑状态，从而提高边坡岩体的完整性，从而从根本上改善机械岩体特性，有效控制岩体的位移，促进其稳定性，达到整理层理和滑坡的目的和危岩和危石。
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中空锚杆在使用的时候是需要一定的注意事项的，下面我们来为大家介绍一下中空锚杆在隧道中使用需要注意什么，希望能够对您有所帮助。
中空锚杆
在中空锚杆施工前，要进行一些准备工作：
一、检查中空锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
二、根据中空锚杆类型，规格及其围岩情况准备钻孔机具。然后采用合适的钻具进行钻孔作业。石质隧道中空锚杆采用风动凿岩机成孔，黄土隧道采用ZM-12T型煤电钻成孔。煤电钻孔施工既可解决，土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道中空锚杆施工中，采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和性。
钻孔成形后，开始进行中空锚杆的安装过程，在安装过程中分为：
一、安装前，应检查中空锚杆体和钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理；
二、中空锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气；
三、注浆材料宜采用纯水泥浆或1:1水泥砂浆，水灰比宜为0.4~0.5。采用水泥砂浆时砂子粒径不应大于1.0mm；
四、注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。
