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宝武35WW360
更新时间:2024-11-08 18:00:38 浏览次数:3 公司名称: 鹿程国际贸易有限公司
以下是:宝武35WW360的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 2/吨 |
发货期限 | 3天内 |
供货总量 | 50000 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 精品 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 冷轧 |
产品品牌 | 宝武日本进口 |
产品规格 | 0.08-0.65 |
发货城市 | 上海武汉 |
产品产地 | 上海武汉 |
加工定制 | 粗加工 |
产品型号 | 多种 |
可售卖地 | 全国 |
质保时间 | 一年 |
适用领域 | 电器马达电机变压器磁感器互感器稳压器继电器电磁开关新能源电机电动汽车变压器军工电机发电机组航天造船汽车等 |
是否进口 | 否 |
品名 | 电工钢 冷轧无取向电工钢 冷轧取向电工钢卷冷轧取向硅钢 取向电工钢冷轧无取向硅钢冷轧无取向硅钢 |
规格 | 0.08 0.1 0.05 0.18 0.2 0.23 0.27 0.3 0.35 0.5 0.65 1.0mm |
包装 | 原厂精包装 |
用途 | 电器马达电机变压器磁感器互感器稳压器继电器电磁开关新能源电机电动汽车变压器军工电机发电机组航天造船汽车等 |
以下是:宝武35WW360的图文视频
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电工钢硅钢片硅钢是一种硅铁合金。用硅钢轧制的片材是电工领域中应用广的软磁材料,因而硅钢片又称电工钢片。硅钢片广泛用于电动机、发电机、变压器、扼流圈、电磁机构、继电器及测量仪表中电机工业大量使用厚度为0.35~0.50mm的硅钢片,用于:中型旋转机,压缩电机,通用马达,小型精密电机,电动汽车,压缩机,通用电机,电源变压器,精密变压器,节能电机,焊机变压器,稳压器,磁性密封器,加速器用电磁铁,汽车电机等;在电信高频技术中常用0.05~0.20mm的薄带钢片,以便更有效地降低涡流损耗。热轧硅钢片厚度为0.35~0.50mm,密度为7.55~7.70g/cm3,多用于大、中、小型交、直流电动机;冷轧无取向硅钢片厚度为0.35~0.50mm,密度为7.65~7.75g/cm3,多用于大型交流发电机、电动机,大、中、小型交、直流电动机;冷轧取向硅钢片厚度为0.23mm 0.27mm 0.3mm 0.35mm,密度为7.65g/cm3,多用于电力变压器、油浸式变压器,干式变压器,电抗器、磁放大器等;冷轧取向薄带厚度为0.05~0.20mm,多用于无线电高频变压器。
鹿程国际贸易有限公司是一家以 辽宁营口汽车大梁钢为主的经营企业,公司地理位置优越交通十分方便。我们交货及时,价格低,质量优,节假日照常营业。公司凭借雄厚的实力,丰富齐全的规格品种,完善的质量保证,合理的价格,优质的服务,不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任,我们本着及用户之所及,想用户之所想的服务宗旨不断地拼搏,进取,在此对多年来支持我们的各行各业的新老朋友表示由衷的感谢,愿我们今后的合作更加愉快!我们一贯坚持 “ 质量di yi、信誉至上 ” 的生产服务宗旨,奉行 “ 以人为本,诚信立业 ” 的经营理念,秉承 “ 只有专业,才成事业 ” 的发展思路,竭诚为广大新老用户提供优质的产品和优良的服务。
电工钢硅钢片半有机无铬超厚涂层L C6 C-6 EC-6 C-7涂层以有机成分为基础,添加较多的无机填料,以提高涂层绝缘性。涂层通常用于全工艺无取向电工钢,特别是大直径电机,如电站发电机。涂层可以改善钢的冲片性能,适合冲压叠片。涂层具有较高的层间电阻,能承受 300-550℃的涂层烧除处理,可用于重建电机定子时,去除电机定子绕组的绝缘层,也可用于风冷式或油浸式。涂层不能承受正常的应力退火。用户选择该涂层时,应考虑到在焊接过程中或涂层用于高温环境时,涂层会分解放出气体的情况。用户可以和供方协商确定该类涂层的层间电阻范围
电工钢硅钢片:电工钢钢板经冲片、辽宁营口本地剪切、辽宁营口本地弯曲会引入残余应力,导致磁性能劣化。应力退火(SRA)可以残余应力对磁畴移动与转动的阻碍作用,恢复电磁性能。E.2 在钢板或叠铁心的状态下进行应力退火的注意事项如下。1). 避免氧化和渗碳为了防止氧化应力退火应该在保护气氛下进行,通常是 10%以下氢气(H2)和 90%以上氮气(N2)、辽宁营口本地100%氮气(N2)或者氨分解气氛的非爆炸性保护气氛,露点控制在 0℃以下。冲压加工过程引入的冲压油在退火前应完全去除,防止在退火中发生渗碳,劣化产品磁性。2). 退火温度及保持时间退火温度指材料温度,750℃为宜。为使得钢板各部分退火均匀,需要调整温度与保持时间。温度太低不足以残余应力的影响,温度太高会破坏涂层绝缘性。3). 冷却时间应当避免急剧冷却使材料产生应力应变。冷却时间根据电工钢退火数量进行调整。对于退火小吨位数量时,可按每小时不超过 25℃ 的冷却速度冷却到 350℃,以避免冷却过程中产生应力应变。对于退火大吨位数量时,应采取更加缓慢的冷却速率,以期获得 效果。
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