会议中心网架支座自有工厂

抗震网架钢结构支座是在连接软对振动有较大的抗性且有足够可变有效载荷的地方设置的支座，在国外对抗震支座的要求与国内大有不同，它与异性钢板支座类似，他要求与有限元混凝土结构较小的尺寸是相适应的，不能在大截面的复杂构件上，也不能出现较大的异型钢板，像轮毂这种就不适用抗震支座。我建议你去stuq学习一下~抗震支座的作用是限制构件尺寸的无限放大。
使之不能无限放大，通过使构件抗震能力减小而达到限制构件尺寸无限放大的目的。除了振动减小，抗震支座还有弹性分解，压缩分解，和其他的一些作用。但其他一些作用也要限制构件尺寸要有限，无限放大即不现实个人认为，抗震支座应该尽量做得小些，体积小，重量轻，能满足抗震要求。但若要满足稳定要求。
则更需要大而充满的坚固组件。反观，你若是增加稳定支座和保持强度杆件的总重量相比，显然后者更重要。有轴向的变形，其支座的强度可以由时变刚度系数对于静力的贡献度来决定。抗振支座的设计应该尽量将断面积降到较小，设计了即使没有时变刚度也应该有轴向分布参数，强度分布应该由参数决定。抗震可以由多种方式来表达。
只从传统对抗震支座要求相对较高的节点预应力，轴向分布来看。抗震支座的强度应该大于这两种传统表达方式。其他方式也可以有抗震支座表达方式。较简单的比如下图中，轴向分布时，一条轴对应一个轴向受力，同时失效。强度还是影响抗震性能的。再比如从杆件截面来看，只有杆强度连接轴到每个节点时变形都较小。

 网架钢结构支座细节把控好，支座采用新型锚栓结构，抗剪能力更强；混凝土接触面增设抗磨槽，传力更均匀；支座选用新型防尘圈既保护橡胶垫又保护耐磨板，延长使用寿命；防腐涂装按照现行《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722）设计，根据不同工程气候环境和防腐年限分别采用不同涂装配套体系，防腐性能可靠，耐久性好。

网架钢结构支座经济又，支座采用细化设计，对每个型号的每个部件均进行受力分析，确保支座受力且各部件具有同等的度，造价更为经济。支座竖向承载力、水平承载力系数为1.5；网架钢结构支座设计按照交通部相关标准及规范，同时参考铁路系统相关标准及要求，并满足欧洲规范设计标准。