1、结构用无缝管(GB/T8162-2008)是用于一般结构和机械结构的无缝管。
2、流体输送用无缝管(GB/T8163-2008)是用于输送水、油、气等流体的一般无缝管。
3、低中压锅炉用无缝管(GB3087-2008)是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔(轧)无缝管。
4、高压锅炉用无缝管(GB5310-2008)是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝管。
5、化肥设备用高压无缝管(GB6479-2000)是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝管。
6、石油管(GB9948-2006)是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝管。
7、地质钻探用管(YB235-70)是供地质部门进行岩心钻探使用的管,按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。
8、金刚石岩芯钻探用无缝管(GB3423-82)是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝管。
9、石油钻探管(YB528-65)是用于石油裂化管钻探两端内加厚或外加厚的无缝管。管分车丝和不车丝两种,车丝管用接头联结,不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10、船舶用碳钢无缝管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝管。碳素钢无缝管管壁工作温度不超过450℃,合金钢无缝管管壁工作温度超过450℃。
11、汽车半轴套管用无缝管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝管。
易出现石油管在施工过程中的屈曲破坏。采用大型通用有限元分析软件 ABA QUS建立了钢顶管的简化受力模型,首先进行石油裂化管的特征值屈曲分析,得到石油裂化管的一阶屈曲模态。将一阶模态以初始缺陷的方式引入到石油裂化管模型,进行弹塑性屈曲分析,得到钢顶管的极限承载力。探究中继间间距、石油裂化管壁厚和围压等因素对钢顶管稳定性的影响,结果表明:纯围压作用下石油裂化管出现局部屈曲特征,纯轴压作用下石油裂化管呈现整体屈曲失稳;石油裂化管的极限屈曲轴力随着中继间间距的增加而减小,随着石油裂化管壁厚的增加而增加,随着管道所受围压的增加而减小;采用有限元分析方法研究钢顶管稳定性能取得较好的结果。
石油管主要用于油、气井的钻探及油、气的输送。它包括石油钻管、石油套管、抽油管。石油钻管主要用于连接钻铤和钻头并传递钻井动力。石油套管主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑,以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。抽油管主要将油井底部的油、气输送到地面。
石油套管是维持油井运行的生命线。由于地质条件不同,井下受力状态复杂,拉、压、弯、扭应力综合作用作用于管体,这对套管本身的质量提出了较高的要求。一旦套管本身由于某种原因而损坏,可能导致整口井的减产,甚至报废。
按钢材本身的强度石油套管可分为不同钢级,即J55、K55、N80、L80、C90、T95、P110、Q125、V150等。井况、井深不同,采用的钢级也不同。在腐蚀环境下还要求套管本身具有抗腐蚀性能。在地质条件复杂的地方还要求套管具有抗挤毁性能。27MnCrV是生产TP110T钢级石油管套的新型钢种,常规生产TP110T钢级石油管套钢种是29CrMo44和26CrMo4。相对于后两者,27MnCrV含有较少的Mo元素,可以极大地降低生产成本。
27MnCrV钢的AC1=736℃,AC3=810℃,亚温淬火时加热温度在740-810℃之间选取。亚温淬火选取加热温度780℃,淬火加热的保温时间15min;淬火后回火选取温度630℃,回火加热保温时间50min。由于亚温淬火在α+γ两相区加热,在保留部分未溶解铁素体状态下进行淬火,在保持较高强度的同时,韧性得到提高。
采用正常的奥氏体化淬火处理工艺生产27MnCrV后存在明显的高温回火脆性,造成冲击韧性偏低且不稳定。采用回火后快速冷却的方法避免高温脆性,获取韧性。亚温淬火法通过钢种的不完全奥氏体化以有效地改善有害元素及杂质,提高韧性。对热处理设备要求相对严格,需要添加额外成本。低温淬火较常规温度低,减小了淬火的应力,从而减小了淬火的变形,这样保证了热处理的生产的顺利操作,而且为后续的车丝加工等提供了很好的原料。
江海龙钢铁 有限公司崇尚“创造价值、合作共赢、持续发展”的经营理念,引进大批高技术人才和管理人才,以提高公司的知识架构和管理水平,从而增加 湖北宜昌管线管产品的科技含量,确保 湖北宜昌管线管产品种类推陈出新。公司立志以专业的生产技术和产业优势,凭借越的品质,完善的服务,便捷的交通,快速及时的物流系统在业界赢得良好的口碑,经受 湖北宜昌管线管市场的考验,赢在中国,走向世界。