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动力电池回收深度报告：降本与突破锂约束，构成锂电循环闭环！（附下载） 来源：光大证券54页 报告摘要 ●动力电池退役期来临与锂资源约束，锂电回收势在必行。 ●至2030年，三元与磷酸铁锂电池回收将成为千亿市场。在现价情况下2020-2030年三元电池累计回收空间将达1305亿元；2020-2030年磷酸铁锂电池梯次利用/回收累计市场空间分别将达到680/163亿元。 ●国内以湿法为主的回收工艺，前驱体企业具有技术同源性。由于湿法与干法工艺有较大差异，工艺路径相似的正极前驱体企业具有技术同源性，在开展锂电回收布局上更具有技术优势。 ●海外动力电池回收模式可作为他山之石。 ●互利共赢，“降本”与“闭环”为商业模式的源动力。根据国内现有的商业模式主导企业性质的不同，我国动力电池回收市场催生出动力电池企业回收商业模式、锂电材料企业回收商业模式与梯次利用商业模式。 报告正文 …… 来源：光大证券54页
并且，动力电池的外壳材料、隔膜、黏结剂等也会造成塑料污染。因此，建立良效的废旧动力电池回收体系将有利于防止动力电池的环境污染。 较后，动力电池的额定电压较高，在缺乏防护措施的情况下接触，容易发生触电事故。而废旧动力电池也并非没有了电流，国内传统的动力电池回收普遍采取湿法冶金的技术，但效果并不理想，因此废旧动力电池若处置不当，不仅存在触电，还存在燃爆和腐蚀等隐患。 不过，尽管我国新能源产业发展向好，电池回收产业前景明朗，但现阶段我国电池回收产业发展并不成熟，依旧存在着众多问题。 现阶段废旧电池的主要回收途径包括拆解回收和梯级利用两大类。 拆解利用，顾名思义就是将淘汰的动力电池进行拆解，对其中的可再利用材料进行提炼回收，目前湿法回收的商业化程度较高，也是动力电池较主要的回收途径，购进回收提炼的原材料对于电池厂商来说也是降低成本的重要方式。
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工人在派尔森环保科技有限公司动力电池拆解车间作业。该车间可回收处理废旧动力蓄电池三万吨/年。记者 袁景智摄 工人在派尔森环保科技有限公司新能源回收拆解车间作业。 记者 袁景智摄 在政策与市场的双轮推动下，我国新能源汽车产业发展迅猛。目前，我国新能源汽车保有量为678万辆。根据工信部溯源平台数据，截至8月底，我省新能源汽车保有量达12.38万辆，装备新能源动力电池4.81万吨。 在新能源汽车产销两旺的同时，首批投入市场的新能源汽车动力电池正面临“退休”。数据显示，2020年，我国动力电池累计退役量约20万吨，到2025年预计将接近80万吨。退役电池如何处理，成为迫在眉睫的发展难题。 眼下，在“双碳”目标的推动下，电池回收利用成为新的产业风口。面对庞大的潜在市场规模，如何做好电池回收利用，资源循环利用水平？尚需完善的产业链，又有哪些“堵点”亟待打通？ 面对即将到来的电池退役高峰期，我们做好准备了吗？
