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济宁是京杭大运河流经长的城市，瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，“大运河+大通道”的特殊区位优势，成就了今日“梁山港”。
1月22日下午，济宁矿业集团物流有限公司（简称“济矿物流”）正式更名为济宁港航梁山港有限公司（简称“梁山港”）。
依托连接我国东西部的重载煤运铁路通道“瓦日铁路”与京杭大运河，济矿物流（梁山港）近年倾力打造山东京杭多式联运物流中心项目，多式联运作业区前方是董梁高速，后方与国道G220、G342相连，其区位占据了我国西煤东输、北煤南运的咽喉要地。
2020年，梁山港火车来煤1040列，共计来煤602万吨，较上年同期增加了60万吨；累计发运煤炭615万吨，较上年同期增加了80万吨；全年煤炭到发量突破1200万吨，实现销售收入24亿元（不含税），较上年同期增加了近3亿元。省煤器
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华尔网省煤器崔丕江认为，根据和相关省区明确钢铁产量不能超过2020年产量的目标要求，三季度以来钢铁产量总体已明显下降，相应对焦炭的需求也在减少，加之环保监管严格限制、废钢消费量的增加，焦炭市场的供需矛盾会有所凸显，独立焦化企业的生产经营迎来新的挑战。对于2022年焦化行业经济运行趋势，崔丕江表示，相关影响因素有六个：一是国际环境，全球经济继续恢复增长对中国是有利条件，至少对外贸出口以及一带一路的合作共建是利好；二是国内环境，我国经济虽然承受着下行压力，但总体向好的基本面没有改变，应是有利条件；三是炼焦煤资源有保障，炼焦煤资源供应从十四五时期看，以国内资源为主、进口资源为补充调节的格局不会有根本性改变；四是我国钢铁需求对焦炭供应有支撑；五是技术装备条件更加优良；六是企业适应市场的能力明显增强。
华尔网省煤器钢市迎来了2023年的交易日。作为新年“首秀”，钢市却没有如期迎来“开门红”行情，螺纹钢期货价格一反常态出现了跳水。1月3日，上期所螺纹钢期货主力合约震荡下跌，收报4063点，下跌24点，跌幅为0.59％。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，1月3日，国内十大重点城市三级螺纹钢（Φ25mm）平均价格为4142元/吨，较上周五上涨15元/吨。兰格钢铁网高级分析师王英广表示，本次螺纹钢期货价格的下跌主要与上周五追多的多头资金回撤有关。而螺纹钢现货市场的报价也呈现涨跌互现的情况，整体市场情绪出现了一定的降温。从目前来看，市场情绪的降温或与近期焦炭轮提降不无关系。从11月下旬开始，焦炭价格开启上涨模式，不足一个月的时间4轮提涨落地，涨幅超过了400元/吨。而元旦期间，焦炭价格由涨转跌，出现了100元/吨的下跌。今日，焦炭、焦煤期货价格又纷纷跳水，铁矿石期货和现货价格也出现了小幅下跌。原燃料价格的松动下行对市场心态造成了较为明显的影响。
