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产品详细介绍
以下是:防水砂浆注浆料快捷物流的产品参数
导读 防水砂浆注浆料快捷物流,石博士建材有限公司专业从事防水砂浆注浆料快捷物流,联系人:王经理,电话:15518444808、15518444808,QQ:380581768,发货地:惠济区花园口镇新石桥村13号发货到河南省 新乡市 红旗区、卫滨区、凤泉区、牧野区、获嘉县、原阳县、延津县、封丘县、长垣市、卫辉市、辉市,以下是防水砂浆注浆料快捷物流的详细页面。 河南省,新乡市 新乡市是郑州都市圈重要组成部分、豫北地区首批公路运输枢纽城市，是全国文明城市、卫生城市、园林城市、森林城市、知识产权示范城市、循环经济示范城市、全国农村改革试验区、郑洛新自主创新示范区。2022年，新乡市完成地区生产总值3463.98亿元，位居全省第6位，同比增长5.3%，高于全省平均水平2.2个百分点，位居全省第1位。
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防水砂浆 产品简介 本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 编号方式和号段数都不同，但彼此之间存在着对应关系。逐道研磨，都能兼顾整平和抛光效果。而且，现在干磨片的工艺已非常成熟，市面上常见的磨片质量都不错。重要的是实际操作中，如何根据板材状况，选择从什么号段起始磨。一般来说，如果存在如下三种情况，则研磨必须从初号磨片磨起：1：板材存在高低差，需要整平。板材表面出现较严重划痕。板材表面出现老化、粉化、污染等情况。出现上述现象，则必须从干磨片的5#始研磨。
高强修补砂浆 高强聚合物砂浆 桥梁破损修补砂浆 钢板破损修补砂浆 钢柱破损修补砂浆 抢修砂浆 厂房混泥土修补砂浆 漏筋修补砂浆 漏洞修补砂浆 防腐砂浆 蜂窝修补砂浆 高速公路修补砂浆 环氧树脂砂浆 楼梯破损修补砂浆 改性修补砂浆 聚合物修补砂浆双组份 环氧修补砂浆 水性环氧砂浆 油性环氧砂浆 混泥土构筑物破损 混泥土破损部位抢修 不锈钢绞线网加固 耐火耐高温 耐腐蚀耐老化 无收缩抗裂 丙乳砂浆 水坝修复砂浆 高强砂浆 楼房蜂窝修补 耐冻融可冬季施工 耐久性好 良好的施工和易性 与基层粘结力强 高强抹灰砂浆 高分子聚合物改性剂 胶粉和抗裂纤维 路缘石质量从设计、施工两方面来控制：缘石用于道路分隔带、路侧带及车行道、人行道两侧，宜高出路面边缘1～2cm。隧道内线形弯曲路段或陡峻路段等处，可高出25～4cm，并应有足够的埋置深度，以保证稳定。缘石宽度宜为1～15cm。缘石宜采用立式，出入口宜采用斜式或平式，有路肩时采用平式。人行道及人行横道宽度范围内缘石宜成斜式或平式，便于儿童车、轮椅及残疾人通行。在分隔带端头或交叉口的小半径处，宜采用弧形缘石。
我们公司的经营方针是“客户，服务，品质。”坚持不懈的为客户提供满意的产品是我们永远的服务宗旨！石博士建材有限公司是一家集研发生产销售 河南新乡石膏基厚层自流平水泥的企业，技术力量雄厚，先后引进了国外先进的技术，客户遍及全国各大中城市，通过10多年的经营，公司发展稳定，产品以、、环保、经济、、可循环使用等特点得到客户认可 我们公司的经营方针是“客户，服务，品质。”坚持不懈的为客户提供满意的产品是我们永远的服务宗旨！
本品是专为高标号混凝土结构表面修补而研制的单组份聚合物修补砂浆。该砂浆既有无机水泥基修补砂浆强度高的特性，又有聚合物砂浆韧性、粘接性和抗裂性能优良的特点，特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。 产品特征 1、高强。其终抗压强度到达60MPa以上，完全满足C50~C60混凝土的表面修补。 2、与原有混凝土表面结合力强。与界面剂结合使用其砂浆的粘接拉伸强度≥3.0MPa以上，可达到混凝土表面修复的效果。 3、防水、抗渗性和耐候性效果好。 4、能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可在不停产条件下进行局部抢修。 5、绿色环保，无可挥发性有害物质。 产品用途 1、高速铁路客运专线厢式梁及轨道板等高标号混凝土结构的表面缺陷修补。 2、其它要求高强度的混凝土结构的表面缺陷修补。 基本性能指标说明 1、抗压、抗折强度 考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50（实际强度为≥60MPa），轨道板混凝土的设计强度为C55~60（实际强度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接强度 修补砂浆掺有固体的胶粉，故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右。考虑到高铁修补砂浆的实际要求，以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上，本产品内控指标≥2.5MPa。 发货地广泛江西、北京、甘肃、广西、河北、内蒙古、山西、吉林、江苏、浙江、安徽、福建、山东、湖北、河南、湖南、广东等多个地区 作为重点推广的外墙外保温系统，目前正在范围内迅速推广应用。在外墙外保温系统中，现浇混凝土模板内置保温板（简称大模内置）系统是一种比较成熟的外保温体系，该系统特点是墙体和保温基层之间连接可靠，保温层施工与结构浇筑同时完成，可大幅度缩短工期、节省粘结剂。因此该体系正得到大力的推广。该系统保温板外侧的系列砂浆中，基础找平层砂浆为关键，该层砂浆将起到结构层与饰面层的连接，从柔性的保温层过渡到相对刚性的饰面层，因此对砂浆的抗裂性、抗渗性和粘接强度具有较高要求。
聚合物抗裂砂浆是我公司引进国外先进技术及我国保温现状，采用42.5普硅水泥优质石英砂添加进口聚合物胶结料配以多种添加剂，经过特定配方配制而成的粉状产品，聚合物抗裂砂浆的优劣直接影响着整个保温系统的使用效果和寿命，本产品具有柔性好、粘接强度高、防水抗裂、操作方便易于控制等特点。 一、适用范围 1、适用范围主要为外墙外频保温系统中聚苯板、挤塑板的抹面、抗裂保护层。 2、玻化微珠无机保温砂浆系统中表层的抗裂保护层。 3、也可用于各种蒸气、加气砌块墙体的抹面、抗裂砂浆层。 二、产品特点 1、的粘结力，与基层粘结，形成连续整体，保证保温层牢固。能与各类保温板材产生良好的粘接性能。 2、优异的柔韧性，抗裂性和抗震性。 3、抗渗性强，具有**的整体防水抗渗功能。 4、低收缩率、无空鼓、耐水浸泡、耐候性、耐老化性好。 5、环保、、无害、无刺激性气味。 三、性能指标 检测项目 计量单位 技术指标 拉伸粘结强度 MPa 0.7 浸水拉伸粘结强度 MPa 0.5 压折比 / 3.0 可使用时间 可操作时间 n 1.5 拉伸粘结强度 MPa 0.7 四、基层处理： 1、粘贴的保温板表面应尽量平整、坚固、清洁、必要时可用粗砂纸适当打磨。 2、保温板间应压紧，可能出现的板缝须用保温材料或发泡填充（决不能用砂浆或抹灰填充）。 3、如果是现浇砼大模内置聚苯板外墙外保温体系，保温板表面需用玻化微珠无机保温砂浆找平。 五、砂浆搅拌： 1、砂浆搅拌时，水温以5-40℃为宜，应按产品合格证上要求的用水量加水（通常水料比范围为23%-25%）宜采用机械搅拌。搅拌时宜先加入三分之二的水搅拌约2-3分钟，然后加入剩余水量搅拌至均匀，无结块为宜。 2、搅拌后应静置约3-5分钟上，再稍加搅拌即可使用。 六、施工步骤： 1、用抹灰刀将搅拌好的保温抹面抗裂砂浆抹压于保温层上，将玻璃纤维网格布压入湿抹灰砂浆中。 2、网格布连接处应重叠，重叠宽度为10GM,玻璃纤维网格布必须完全埋入，纤维增强抹面层厚度约为2-5mm。 3、铺好玻璃纤维网格布后再抹抗裂砂浆并找平，表面要求平整，无明显抹刀痕迹。 4、抗裂砂浆面如需要粘贴瓷砖，须挂网并用锚栓固定。 5、施工由上往下进行，施工厚度一股为3-5mm，超过5mm宜分层施工。 6、施工完毕24小时内，不能进行下一道工序的施工，同时应避免雨水冲刷，磕碰。 七、注意事项： 1、本产品适宜在于-540℃、风力5级以下的环境下使用，严禁在雨淋情况下施工。 2、搅拌好的砂浆宜在2小时内用完。 3、已经出现固结块的砂浆严禁第二次加水搅拌使用。 4、本产品，如不慎如眼，请即时用清水清洗或就医。 八、参考用量： 聚合物抗裂砂浆厚度为2-3mm时，用量为3-5kg/㎡。 九、包装贮存： 1、本产品采用复合纸塑袋包装，25kg/袋。 2、本产品应存放于阴凉干燥处，保质期为6个月。
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