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现有的桥梁防撞护栏大多由桩式安装座和用螺栓连接在安装座上的波纹状的片式栏所构成。为防止侵蚀和氧化，护栏表面通常采用镀锌处 理。这种防撞护栏的缺点一是其表面镀锌层的抗侵蚀能力不强，维护 量大，寿命不长;二是镀锌层表面的颜色不醒目，辨别率差;三是波 纹状的片式栏杆钢性地连接在安装座上，缓冲性差，稍有碰撞就被破坏。本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点，提供一种具有缓冲特性的长寿命不锈钢防撞护栏。实现本实用新型目的的不锈钢防撞护栏包括栏杆和安装座，所述的 拦杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层，所述的安装座由预埋式螺 栓组件、安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座底板上的 立柱和固设在立柱上的护圈构成，所述的栏杆的端部对接在护圈中， 在两对接的栏杆端部中还配合接有一橡胶棒。当发生被撞时，橡胶棒 可起到一定的缓冲作用，使栏杆不至轻易损坏;栏杆表面的聚乙烯镀 膜层色彩鲜艳，有助驾驶员辨识而提高性。此外，聚乙烯镀膜层 附着力强，抗侵蚀性能好，因而可保证桥梁防撞护栏具有少维护、长寿命 之特点。
受国内国际等多因素的影响，今年下半年桥梁防撞护栏需求可能会有所下降，压减产量是桥梁防撞护栏行业适应市场需求变化的主动作为，有利于桥梁防撞护栏行业效益和国民经济总体稳定，也有利于桥梁防撞护栏行业高质量发展。今年以来全国桥梁护栏出口之所以强势增长，关键因素还是国际桥梁防撞护栏市场货紧价扬，内外价差显著。展望下半年中国桥梁防撞护栏外需形势，因为国际桥梁防撞护栏市场继续货紧价扬，境外价格依然明显高出国内水平，因此中国桥梁护栏出口替代效应有增无减。建筑业正由淡季向旺季转换，桥梁护栏需求将季节性扩张，但是基建投资超预期回落，房地产新开工持续走弱，旺季建筑业桥梁护栏需求的扩张动力偏弱。疫情之后桥梁护栏消费的“非常态”增长不可持续，随着经济增长向常态回归且重新面临回落压力，需要注意桥梁防撞护栏需求超预期收缩的风险。
桥梁防撞护栏厂的防护等级根据车辆驶出桥外或进入对向车道可能造成的事故严重程度等级，应按规定选取桥梁护栏厂的防护等级，并应符合下列规定：1、二级及二级以上公路小桥、通道、明涵的桥梁护栏厂防护等级宜与相邻的路基护栏相同。2、公路桥梁采用整体式上部结构时，中.央分隔带桥梁护栏厂的防护等级可按路基.央分隔带桥梁护栏厂的条件来确定。3、因桥梁线形、桥梁高度、交通量、车辆构成、运行速度或其他不利现场条件等因素易造成更严重碰撞后果的路段，经综合论证，可在基础上提高1个或以级。其中，跨越大型饮用水水源一级保护区和高速铁路的桥梁以及特大悬索桥、斜拉桥等缆索承重桥梁，防护等级宜采用H级。这样路缘石顶面的不平顺就反映到桥梁护栏厂立柱顶面，终使得桥梁防撞护栏厂整体不平顺，由于桥梁防撞护栏厂立柱的高低校起来费工费时，难度又大。
桥梁防撞护栏的作用有哪些？桥梁防撞护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。1、阻拦作用：将试图横穿马路的行人或车辆有效地阻拦住。2、分隔作用：将机动车与非机动车、行人分隔开，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。3、警示作用：警示驾驶员注意桥梁防撞护栏的存在和行人，减少交通事故的发生。4、美观作用：材质不同，造型不同，颜色多选，与道路环境相协调。
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