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企业几乎很难再遇上“金九银十”的旺季行情，不过建筑钢企今年却赶上了这个时机。而日前有消息称， 发改委、财政部、国资委、证监会等九部委正在酝酿相关政策，着力推进钢铁、汽车、水泥、机械制造、电解铝、稀土、电子息、医药八大重点行业兼并重组。受消息面因素的影响，市场上对未来16mn无缝钢管价格的走势分歧非常明显。好在对于这种温和的自我调整，钢贸商朋友们似乎也并不十分反感，反而觉得有利于16mn无缝钢管市场的良性运转。好在虽挣不到大钱，比亏损至少强上百倍。
钢贸企业采购经理人对11月份采购意愿增加的仅占11%，70%保持基本持平，19%采购计划将减少。因此我们认为今年以来流通环节的去16mn无缝钢管库存行为仍在继续，而且本次价格的反弹为流通环节提供了一个好的去库存机会。产能过剩是16mn无缝钢管市场经济的一种正常现象，市场供需很难维持完全平衡，当供应大于需求时，就会出现产能过剩现象。产能过剩受经济活动规律有关，当经济较活跃时，市场需求充足，一般16mn无缝钢管生产能过剩的可能就较小，但经济不景气的时候，市场需求降低，16mn无缝钢管往往就会出现产能过剩现象。
钢贸企业采购经理人对11月份采购意愿增加的仅占11%，70%保持基本持平，19%采购计划将减少。因此我们认为今年以来流通环节的去16mn无缝钢管库存行为仍在继续，而且本次价格的反弹为流通环节提供了一个好的去库存机会。产能过剩是16mn无缝钢管市场经济的一种正常现象，市场供需很难维持完全平衡，当供应大于需求时，就会出现产能过剩现象。产能过剩受经济活动规律有关，当经济较活跃时，市场需求充足，一般16mn无缝钢管生产能过剩的可能就较小，但经济不景气的时候，市场需求降低，16mn无缝钢管往往就会出现产能过剩现象。
在当下的行情以及国内情况下， 在环保，可持续发展方面倾斜无缝钢管市场低迷，无缝钢管属于 倾斜的方向吗？到底无缝钢管算不算环保型材料呢？在无缝钢管在制作的具体材质方面，具有一定的特殊性，这种管道材料不同于传统管道材料，其特殊性的主要表现在于这类管道材料的中空截面的特点，因为中空，所以管道内部的面积是很大的，因此，这类型的无缝钢管厂家在管道运输领域中的推广力度是很大的，这类型的管道材料拥有着很多的优势特点，Q345B无缝钢管作为一种比较专业的材料，无缝钢管在运输领域中获得了极大的认可。
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市场稳中稍弱，预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差，商家心态悲观，厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、45#无缝钢管钢厂下调出厂价，周五 济源对建材出厂价下调50元/吨，市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束，大口径无缝钢管钢厂陆续复产，后期供应恢复正常，45#无缝钢管市场资源不齐现象缓解。4、临近月末，市场 资金压力显现，大口径无缝钢管商家套现意愿明显，让利出货操作为主。综合来看，虽短期内钢坯、期螺走强，但市场下跌大45#无缝钢管趋势不变，料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多，而下游需求维持低迷态势，天津钢管商家销售压力较为突出。另外，主导市场上海、乐从等震荡回落，更是加重市场悲观预期，商家 积极阴跌走货，以期快速回笼资金。对于下周，鉴于前期接连下跌，目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位，商家杀价心理减弱，预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化，同时经济下行压力尚未缓解，稳增长政策 亟需加码。细分行业来看：前4月全国造船完工量同比增长20.4%，但新承接订单同比下降78.1%，手持订单同比下降6.8%，波罗的海干散货指数低位 徘徊，航运业寒意难去，将抑制后期船板等中长期需求；4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67，天津钢管库存压力仍不容小觑，目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延，行业已现疲态，虽财政部表示新能源车船免征车船税，对新能源公交车给与运营补助，利好政策刺激新能源汽车推广，但整体来看，汽车行业增速趋缓。天气渐 热，传统淡季来临，终端企业经营逐步放缓，制造业用钢需求将继续萎缩。
