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       考虑到目前低中压锅炉管市场需求释放有限，宏观乐观号下需求补足还需要一定的时间。预计，市场价格大跌大涨难现，窄幅盘整为主，至月末或可能出现偏强趋势。价格借助印尼禁矿令利好影响开启了拉涨的序幕；5月份，价格乘胜追击，并将疯狂拉涨上演到，当时的涨况已经不是用“暴涨”一词能概括了，瞬间将不锈钢从“小时代”拉到“刺金时代”。而去年7、8月份的逆势上涨在这里看来，简直是小巫见大巫，不值一提。然而，在基础不牢固的前提下的快速崛起，也让人“享受”到了蹦极跳下去后 阶段的刺激感受。随后，不锈钢价格进入到久违的下跌时代，尽管跌的很谨慎，很不甘心，但一直在下跌，月半就是分割岭，虽然目前的水平仍高于去年 点。目前，市场需求低迷情况未见改善的迹象，从相关经济数据来看，短期内耐磨板需求回升希望不大。钢价运行主要受到矿价、产量以及资金的影响。矿价方面，由于港 口库存偏低的情况仍然在继续，虽然成交较前期有所萎缩，但在钢厂未减产的背景下，矿价相对比较稳固，大幅下挫的可能性较小，短期震荡横盘居多。产量方 面，以目前的成材价格和矿价计算，几乎所有的钢厂都将处于亏损的境地，但迫使钢厂减产需要一定过程。并且，就目前来看，钢厂减产、限产情况仍然偏低，市场供应短期不减，对市场形成较大压力。还有资金方面，由于6月份为银行半年结算期，短期资金面偏紧，耐磨板缺乏资金注入和补充，低中压锅炉管贸易商抗跌意愿不足，相互杀跌严重。其他分析师也表示，当前市场刚进入淡季，市场需求短期内难有上涨可能，且随着钢价下行，终端采购观望情绪仍然较浓，除部分刚性需求外，其他采购或仍有推后现象，预计短期内钢价难有实质性反弹。而由于钢材价格跌幅较大，铁矿石价格也不得不下跌。上周临近周末时钢材市场出现了暂时的止跌迹象，价格还有幅反弹。不过，业内人士表示，这次的止跌并没 有出现以往钢材价格连续下跌、阶段性止跌时会出现的成交放量，采购方仍在继续观望，表现很淡定，似乎价格仍未跌到大家的预期水平。现在市场刚进入淡季，市 场需求短期内难有上涨可能，而且随着市场价格的下滑，终端采购观望情绪仍然较浓，除部分刚性需求外，其他采购或仍有推后现象。而钢厂停产、限产的情况还没 有大面积出现，短期价格难有实质性反弹，即便近有反弹，也是小反弹，且不排除低中压锅炉管价格继续下跌的可能，真正的反弹还得再等等。

低中压锅炉管工业的投资结构也发生了较大变化，由过去的以投资冶炼领域为主，转而以轧钢和低中压锅炉管深加工领域为主。目前我国低中压锅炉管工业固定资产投资中约70%以上的资金投向了轧钢和深加工领域。低中压锅炉管工业固定资产投资方向的变化表明目前我国低中压锅炉管工业的产能增长正在由单纯的数量增长转向结构调整为主。
为满足韩国汽车厂家在中国的扩建需求，韩国两大低中压锅炉管厂浦项和现代Hysco继续扩大在中国的汽车板加工规模，加工能力和产品质量，提高在中国汽车板加工市场的占有率。
  低中压锅炉管市场的低迷，很大程度上是房地产业需求大幅下降导致。”一民营低中压锅炉管厂长透露，今年以来，传统低中压锅炉管需求大户房地产市场陷入低迷，新开工项目同比大幅下降，直接导致低中压锅炉管需求大大减少，许多中小民营低中压锅炉管厂目前困难重重。
  浦项位于中国广东佛山的全资子公司Posco-China佛山加工中心正式竣工，年加工能力5万吨。该加工中心所用钢板将由浦项在广东佛山另一家子公司即浦项广东汽车钢公司提供，该公司去年4月份投产，汽车用低中压锅炉管年产能45万吨。去年10月，浦项还决定在重庆新建第2家汽车板加工中心，设计年产能14万吨。浦项在中国已设立多个汽车板卷加工中心。目前在中国运作的16家钢加工中心分别位于张家港、佛山、天津、青岛、重庆、辽宁、吉林、大连、安徽和烟台等，在中国的汽车板加工能力逐年增加，预计2014年超过140万吨。
  对于低中压锅炉管行业来说，房地产行业的用钢量占全国整体低中压锅炉管需求的25%，如果再加上百姓对新房装修和家居购置的低中压锅炉管需求，其用钢量可达1/3。所以房地产行业的下滑，对低中压锅炉管需求的影响巨大。