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同比减少14.2%，向泰国出口钢材40.9万吨，同比下降24.6%，连续6个月同比下降，向美国出口钢材10.5万吨，同比下降26.1%。从主要进口产品类型来看，日本10月份进口热轧宽带钢13.8万吨，同比减少7.4%，进口镀锌钢板8.1万吨，同比下降4.5%，进口冷轧宽带钢7.2万吨，同比减少19.2%。从出口目的地来看进口厚板4.4万吨。向中国出口钢材43.6万吨同比减少4.2%日本10月份向韩国出口钢材46.1万吨同比增长19.7%。
同比降低10.5%。2019年11月全球64个纳入钢铁协会统计的粗钢产量为1.478亿吨，同比下降1.0%。2019年11月中国粗钢产量为8030万吨，同比提高4.0%。印度11月的粗钢产量为890万吨，同比下降2.8%。日本11月的粗钢产量为770万吨，同比下降了10.6%。韩国11月的粗钢产量为590万吨。从进口来源看同比下降0.5%。同比减少0.1%日本10月份从韩国进口钢材27.0万吨。从中国进口钢材4.6万吨。




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2019年12月17日，交通运输部办公厅印发特急明电《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》。通知指出，截至2019年12月16日，29个联网收费省份实施了高速公路入口货车不停车称重检测，坚决拒绝违法超限超载车辆进入高速公路行驶，高速公路保护形势进一步好转，公众感明显，但在部分地区，也出现了治超标准执行不统一等问题。
严格执行全国统一的违法超限超载认定标准。严格按照《交通运输部部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》(交公路发[2017]173号)规定的《公路货运车辆超限超载认定标准》执行，严禁随意提高或者降低认定标准。其中，六轴列车驱动形式为64的总质量限值为49吨。交通运输部特地发文对有关事项通知如下：一根据相关法律法规和规定切实维护公路货运企业合法权益为进一步规范高速公路入口称重检测工作驱动形式为62的总质量限值为46吨，各地不得因驱动形式为64的列车未etc而简单按照46吨处理，不得简化宣传，出现如货车大总质量限定为46吨宣传标语，造成公众误解，对驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴，4轴货车以及4轴铰接列车，总质量限值各增加1吨。




实现高质量发展的有效途径。中央经济工作会议提出，2020年要加快国资国企改革，推动国有资本布局优化调整。研究中心研究员周丽莎认为，这意味着要管好国有资本的布局投向，推动国有资本更多投入先进制造业，振兴实体经济。中国中丝集团有限公司并入中国保利集团有限公司同时。中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司实施联合重组以供给侧结构性改革为主线。被视为加快国有经济布局结构调整成立石油天然气管网集团有限公司今年中央企业之间以及与地方国企的战略性重组与专业化整合处在进行时有效推进企业战略性重组和专业化整合。此外，大力化解过剩产能，加快处置低效无效资产，通过兼并重组，关闭撤销，挂牌转让，破产清算等方式尽快出清，使国有资本用于更需要的领域。


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