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耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于一般钢和不锈钢之间的低合金钢系列。耐候钢由普碳钢增加少数铜、镍等耐腐蚀元素锻炼而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；“以锈止锈”的耐候钢的耐候性为普碳钢的2~8倍，且运用时刻越长，耐腐蚀功能越杰出。咱们在景象中用经常到一种共同的锈色原料，它的颜色与质感十分激烈，冷峻的表面与周围的环境相交融，呈现一种工业及现代艺术之美，它就是耐候钢，又名考顿钢，它的特别之处在于，暴露在天然境中，跟着时刻的推移，表面会构成抗腐蚀的保护层，无需涂漆保护，资料的寿命在80年以上，因其特有的性质受到了规划师们喜欢。资料可回收利用，十分低碳环保。抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能（耐候性为普碳钢2-8倍）绿色环保 不必初期涂装（在严峻大气污染或非特别潮湿的区域）；能够削减防火涂料和防火包覆的运用，然后削减污染，缩短工期，降低本钱且削减保护，是一种具有“绿色环保”，可继续发展得经济类钢材。



盘古智库高级研究员吴琦表示，在传统基建对于经济增长的边际效应有所减弱的背景下，新型基础设施建设将在稳投资中发挥越来越大的作用，人工智能、工业互联网、物联网等建设也将产生长期性、大规模的资金需求。打造息高速公路升级版，耐候钢板厂家基站不可或缺。三大电央企和铁塔公司都表示，将抢抓工时，加速推进，积极丰富耐候钢板厂家技术应用场景，如期完成耐候钢板厂家网络建设任务。
利用特高压建设全球能源互联网，实现能源的优化配置。特高压是目前世界上 进的输电技术，具有远距离、大容量、低损耗、少占地的综合优势。据 电网透露，2020年 电网的特高压建设项目投资规模1811亿元，可带动社会投资3600亿元，整体规模5411亿元。
与此同时，在新能源汽车方面，2020年将计划新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，到2025年建设超过3.6万个充换电站，全国车桩比达到1∶1。根据赛迪顾问股份有限公司发布的研究报告，根据车桩比1∶1的建设目标，未来10年，中国新建充电桩将达到6300万，将形成超1万亿元的充电桩基础设施建设市场。




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