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么在这样的使用当中，塑料托盘在仓库当中究竟是有着什么样的意义呢?节省了在运输当中的费用，除此之外还需要考虑集装箱和运输卡车的箱体尺寸，以及仓库的大小、货物的大小，在考虑到这些尺寸之后，才能够确定塑料托盘应当使用的大小。
市场竞争的加剧使同类产品之间的差别性在逐步减少，商品使用价值的同质性逐步增大，产品销售对外包装展示效果的依靠性越来越大。
在新型塑料托盘包装材料的市场需求上，也呈现出了明显的多样性、丰富性特征，这集中体现在塑料托盘材料的原料种类、形态结构、质地肌理和相互之间的组合对 比上物流效率的提高和成本的降低离不开托盘。
一件产品从离开生产线的那一刻起，它就和托盘结下了不解之缘，运输、仓储、装卸搬运、包装、流通、配送所有这些物流环节，如果没有托盘，要多耗费几倍、几十倍的时间和劳动力。更重要的是，物流体系中处理的货物对象形状各异、大小不一，只有将货物归置成规格统一具有一定体积形状的货物单元，才有可能实现机械化、自动化，真正达到降低成本、提率的目的
中国的2.2亿片托盘中，木托盘依然是托盘家族中的主力军。一颗松树几十年才能成材，而一颗成年的松树只能制造6个标准托盘，受到森林资源有限、再生周期长等条件的制约，木托盘的发展空间受到制约。加之随着环保压力增大，铁路运输禁用木制托盘规定，日等国对进口产品木质包装（包括木制托盘）提出苛刻的熏蒸与检验检疫要求，木托盘的应用受到了越来越多的限制。在木托盘面临越来越严重 的发展瓶颈时，塑料托盘脱颖而出，成为后起之秀。
塑料托盘的选用与分类 每个塑料托盘的载重质量应小于或等于2吨。为了保证运输途中的，所载货物的重心高度，不应超过塑料托盘宽度的三分之二。货架承载是指将装好货物的塑料塑料托盘放置在货架上时所能承受的大重量（弯曲度1%以内为正常)。一般标准系列塑料托盘在货架承载时能承重0.4T~0.6T,重载系列塑料托盘能承重0.7T~1T。
物流是一个范围很大的概念，物流涉及范围太广，领域太多，既有小件物流，也有中等包装的物流，更有大件和特大件物流；既有液体物流，也有散装料物流，还有固体物流；物流涉及的行业就更为广泛，物流系统也千差万别，物流专业知识更是专业性极强，任何专家都不可能是物流通家。但是我们做物流的在分析物流时，需要通过高度概括将复杂的物流简单化，从这个角度看物流作业，我把物流作业简单概括为五个字：分、合、搬、运、存；即分流、合流、搬运、运输、仓储
托盘标准要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调，主要目的是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。因此，卡车车厢、铁路货车车厢、集装箱等内宽是确定托盘集装单元尺寸的重要约束条件，由于集装箱标准已经得到性的认可，因此托盘货物单元的尺寸一般都以集装箱规格为依据。根据这一原则，结合上海运集装箱的标准规格，分解出两种形式的托盘单元的尺寸规格，即：正方形：1100mmX1100mm和长方形1200mmX1000mm
作为托盘家族中的后起之秀——塑料托盘能否担当起这一重任？ 近些年，随着经济的发展，中国的物流产业持续升温，年均增速超过15%。有专家预测，未来几年，中国物流市场年均增速还将保持20%。
塑料托盘，能够很大的减少空间的占据，节省了仓库的空间的浪费，能够增多仓库的利用率。
轻量化塑料托盘包装材料独领。 塑料托盘包装材料轻量化，即包装在满足保护、方便、销售等功能的条件下，应尽量减少用量。低克重度的纳米包装纸、超薄塑料托盘包材将成为市场新宠。
一部分托盘尺寸与大部分主流产品包装模数不相容，产品在托盘上难以码放整齐，是这类托盘的大问题。适应产品包装模数：由于上主流产品的包装模数标准是600mmX400mm，因此，上内陆如欧洲等国托盘标准的主流规格是1200mmX800mm，但是这一尺寸规格完全与集装箱尺寸不协调，在产品出口时还需要使用适应集装箱尺寸的1200mmX1000m标准规格的托盘。中国物流大系统已经通过托盘标准打通了上下游，物流标准化的体系已经初步实现了统一，这一成果将极大改变物流系统标准化现状，其影响将像“书同文、车同轨”一样影响千秋万代。在上中国的托盘标准影响力也越来越大，在我国的努力下，目前欧洲等国已经同意在一带一路上使用中国优先的托盘标准，亚洲各个也普遍接受了这一标准，美国托盘主流标准也极为接近这一尺寸规格。
现代物流行业当中，塑料托盘是其非常重要的使用工具，而为了能够更好的发展物流行业，所以就制定了相关的物流标准化，那么这样的标准化设置，究竟有着怎样的优势呢?
塑料托盘解放了很多人力。也让仓储环境更加干净整洁。利用现代设备，更加可靠。上货架塑料托盘的使用，也大大节省了货物周转搬运的劳动力和时间。及时更新人力记录总有疏忽，漏记多记都会造成很多的麻烦。没有记录的货物变成死料，占用了空间，不能及时使用，也造成浪费。自动化立体仓储系统可以及时更新，自动建帐。可以搜索长时间没有滞留的货物，及时处理。
