HDPE梅花管安装注意问题

想生产出优质的通HD七孔梅花管，光有完美的温度控制显然是远远不够的，结合多年生产经验总结出在PE梅花管的生产过程中除了温度之外还有以下几点也是非常重要的。聚乙烯PE梅花管的内外层和色标线用HDP置树脂成型时，选用料的熔体流动速率应相接近或相同。三台挤出机挤出熔料的流速应相同，这样，有利于三台挤出机同时挤出进入复合管模具中的三种熔融料接触界面的混熔。复合管成型模具中熔料流道腔工作面应光滑乎整、无零件间的装配凸台或平面结合经隙；各零件的制造和装配精度要求高。为了保证PE梅花管内壁的光滑。保证制品内表面的 摩撩系数，注意模具中的芯棒外因工作面加工精度和光滑度要严格技制，租糙度R8应不大于o．32y”。
成型后的复合管应缓慢降温，水槽中冷却水的温度控制在12一16℃范围内。牵引速度和管坯的挤出速度相匹配，把挤出成型复合管的牵引速度控制在10m／min以内。通HD七孔梅花管的生产是一个系统工程，从原材料的甄选到生产设备的选择再到生产工艺的调整等等一直到检验合格后成品的入库都应当有精准的控制，这样才能生产出品质 的HD七孔梅花管。高速公路通管道七孔梅花管建设是高速公路建设的一部分，高速公路通管道的初用途主要用于敷设高速公路机电系统光缆和紧急电缆，以及国防等 部门租用等。随着路网建设的不断完善，越来越多的通采用租用高速公路管道的方式敷设干线光缆，高速公路管道路由，维护方便。在考虑好各种需求后。
可适当加大光缆芯数，充分利用租用的管道。光缆芯数太小，租用管道性价比底，光缆芯数过大，无法进行气流穿放。七孔梅花管穿放一般以GYTA和GYTS型较为常用，如层绞铝带铠装护套光缆（GYTA)、层绞钢带铠装护套光缆(GYTS)、层绞加强铠装双护套光缆(GYTA53)、层绞单铠双护套光缆(GYTY53)等。在了解了光缆相关技术参数后，可根据地形、缆径、管径对光缆芯数进行综合考虑。并参考缆径、管径与一次性敷设长度的关系。光缆配盘是高速公路通光缆施工前的重要工作。光缆配盘合理。则既可节约光缆、提高光缆敷设效率，同时，减少光缆接头数量、便于维护。对于地势比较平坦地区，光缆盘长按照人孔间距，考虑增加1％～1.5％余量以及接头盒处盘留10～20米。

其问题也越来越受到重视。首先，七孔梅花管施工现场是一个动态多工种立体作业的集合体，生产设施的临时性、作业环境的多变性、人机的流动性，均导致了隐患的大量存在。其次，伴随着通事业的蓬勃发展，传统的工作方法由于无法掌握发生的本质原因，亦不能对进行准确预测，其结果是在七孔梅花管施工过程中不断发生灾难故，造成严重人身的同时也导致了巨大的经济损失。因此，加强和完善通工程施工项目的管理工作需要我们高度重视、常抓不懈。当前通工程施工管理问题分析近年来，在通行业普遍存在着七孔梅花管建设、施工等单位的管理责任划分不明确、管理不到位的现象，导致隐患多，小不断。尽管各类的发生均存在不同的客观原因。
但调查分析显示，有一点总是相同的，那就是七孔梅花管现场的管理措施没有得到贯彻落实。有的管理人员只是做了些表面的工作，并没有做细、做实，仅仅是为了做做样子，做给上级领导看，应付各种检查评比，并没有认真贯彻各项管理制度和工作规程、落实各项组织措施和技术措施，从而推动管理工作的发展，其结果必然使工作流于形式。以上所有这些看似不起眼的“忽略”与“疏乎大意”，却往往是各类发生的根源。受社会各种不良思潮影响，通工程七孔梅花管施工部份员工思想不稳定，认识漂浮，对企业、所在班组及自身的工作不关心、不重视，对本岗位的职责认识不清，落实不够，应付了事，消极被动。其在规章制度执行过程中往往存在不到位或流于形式。
对各级的现场监督检查存在抵触或反感情绪，对自身或身边现场的各种违章视而不见，导致七孔梅花管施工现场大量存在各种违章而且长期得不到有效纠正，形成习惯性违章，为各类的发生埋下隐患。因此一此发生后，当调查人员询问现场人员时，现场人员如此回答说一直以来都是这样干的，也就是说在一些具体工作的细节或工艺上一直存在违章而没有得到有效纠正，形成错误的、所谓的工作经验，只是一直没引发而已，当某个条件出现时就引发了。在通车的高速公路中增设通管道，如采用传统的双壁波纹管材料，存在着在挖方断面人(手)孔布设困难、人孔数量多、施工难度大、性差、工程费用高等问题．采用七孔梅花管技术，解决了上述问题，取得了良好的社会、经济效益.七孔梅花管吹缆机产生的压缩空气进入七孔梅花管后。