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以下是:钢塑土工格栅规格齐全-可定制的图文介绍

产品优势图



钢塑土工格栅工程作用：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。

 




钢塑土工格栅用途
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
设计应用
当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的 要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。


产品案例


公司实力


上层路基土石填筑钢塑土工格栅铺设完成后应及时回填，筋材暴露时间不宜超过24h，防止日晒老化。人工铺设上层填料，及时完成碾压，然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。填料要求:在距钢塑土工格栅层8㎝以内的路堤土石混填路堤料其料径不得大于15㎝，钢塑土工格栅层填土石摊铺应沿路堤的轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于50㎝。为了避免运输车辆碾压或调头时对钢塑土工格栅造成一定破坏，可采用滚填的方式进行土石方填筑，推土机推平，压路机碾压，土石方填筑碾压应符合路基土石方压实的规范要求。
上层钢塑钢塑土工格栅铺设土方填筑碾压合格后，铺设上层钢塑土工格栅，铺设要求及连接方式与底层钢塑土工格栅铺设要求相同，只是宽度应与填土层顶宽一致。

 


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