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华尔网被动炉排贝壳财经记者关注到，由中国钢铁工业协会（下称中钢协）领导的钢铁行业低碳工作推进委员会，于8月中下旬发布了《钢铁行业碳中和愿景和低碳技术路线图》。据中国工程院院士、低碳工作推进委员会专家委员会主任毛新平介绍，《路线图》提出了实施“双碳”工程的四个阶段：阶段（2030年前），积极推进稳步实现碳达峰；第二阶段（2030-2040年），创新驱动实现深度脱碳；第三阶段（2040-2050年），重大突破冲刺极限降碳；第四阶段（2050-2060年），融合发展助力碳中和。据悉，《路线图》明确了中国钢铁工业“双碳”技术路径——系统能效、资源循环利用、流程优化创新、冶炼工艺突破、产品迭代升级、捕集封存利用。具体到企业自身，中国宝武是国内发布碳达峰碳中和时间表的钢企，其于2021年1月提出，力争2023年实现碳达峰，2035年实现减碳30％，2050年实现碳中和。
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华尔网被动炉排供给减量、需求偏弱、库存上升、价格下跌、成本上涨、收入减少、利润下滑。”8月31日，华东地区某上市钢企人士用这样一句话，向经济观察报记者总结了上半年国内钢企普遍面临的处境。据记者不完全统计，截至2022年9月1日，有37家上市钢企发布半年报，除了永兴材料、久立特材、甬金股份、常宝股份、盛德鑫泰5家钢企半年度净利润实现同比上涨，其余32家净利均出现同比下滑的情况，占比超过八成，其中有5家钢企上半年经营发生亏损。钢市弱周期带来的供需双杀，直接反映到了钢企年中的业绩报表上。对于行业利润整体出现下滑，上市钢企在中报中均有相似表述，即受新肺炎冠疫情影响，上半年钢铁下游行业需求普遍下滑，二季度起钢价下行，上游煤炭、合金等原辅料价格保持高位，钢铁企业购销价差收窄，行业经营效益大幅下滑。进入下半年，钢企吨钢盈利在7月份甚至亏损超过500元，为近7年以来深度亏损。而8月份市场出现转向，钢企重拾部分盈利空间。面对多重压力和挑战，下半年钢企能否回暖，目前业内仍存分歧。
华尔网被动炉排阻塞的物流部分城市采取的措施，直接的结果就是物流的不畅。上海市从3月16日起疫情严重地区钢厂发货受限，到货速度受影响。市政重点工程基本正常施工，其余项目停工较多。唐山市目前钢厂走港口的货物整体影响不大，但只能发往华东、华南地区，华北地区陆运受阻无法发货。安阳地区高速也开始劝返车辆。目前河北、山东、山西等地的资源进入河南也受到了明显影响。江苏省从3月17日至今，苏州、常州、连云港以及南京由于疫情原因，钢厂及市场发货及物流运输均受到不同程度的影响。大部分钢企物流出货受阻，部分疫情严重的地区完全没办法发货，一小部分钢企出货完全受限。以南京为例，3月16日，南京无法向无锡、苏州、常州、上海等地区发广东从3月中旬起大部分钢厂受到物流出货影响，部分疫情严重地级市无法正常配送及发货，多数钢厂对于疫情严重地区暂停配送。受疫情影响主要钢厂暂停配送影响比例在三成左右。货，同时运输至其他地区的车辆数量也很少，运输方面受到极大阻碍。
