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但是，与先进企业相比，安钢还存在技术装备水平低，产品结构不合理等问题，突出表示在高质量。焦化现已形成包括采矿经过四十多年的建设和发展高附加值的钢材品种少，q345nh耐候板板材的数量和品种不能完全满足市场需要。安钢过去一直以建筑用棒材，型材为主导产品，由于产品附加值较低，远不能适应形势的发展需要，安钢的发展也受到制约，为此必需制定新的发展方针和战略。甚至影响我国q345nh耐候板牌号的更新换代。比如说我国已研制开发胜利或引进某一新牌号，正常情况下要待产品规范修订时才有机会纳标。这样不只增加了制修订标准的数量和费用，而且延误牌号及时纳标和推广应用。从表2调查看，国常用的q345nh耐候板牌号差不多都是已纳标的牌号。中国q345nh耐候板近１０年内随着国民经济的增长。




减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。耐大气腐蚀的动电位极化和3年曝晒相对耐蚀性优于日本spa-h钢同类产品的先进水平。


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