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泰驰排水板生产厂家有限公司是致力于 甘肃天水软式透水管的研发、制造、销售的高新技术企业。公司自成立以来，主营 甘肃天水软式透水管产品。公司研发并生产销售的 甘肃天水软式透水管广泛应用于各种行业，并深得用户的好评，过硬的产品质量，企业信誉，服务水平值得客户信赖!泰驰排水板生产厂家有限公司将以更加奋发有为的精神，在竞争激烈的市场大潮中搏击，愿与广大客户携手并肩，努力开创更加灿烂辉煌的明天！
土工布作用
1：隔离 利用涤纶短纤针刺土工布对具有不同物理性质（粒径大小、分布、稠度及密度等）的建筑材 料（如土体与沙粒、土体与混凝土等）进行隔离。使两种或多种材料间不流失，不混杂，保持材 料的整体结构和功能，使构筑物载承能力加强。
2：过滤（反滤） 当水由细料土层流入粗料土层时，利用涤纶短纤针刺土工布良好的透气性和透水性，使水流 通过，而有效地载流土颗粒，细沙、小石料等，以保持水土工程的稳定。
3：排水 涤纶短纤针刺土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多 余液体和气体外排
4：加筋 利用涤纶短纤针刺土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改 善土体质量。
5：防护 水流对土体冲刷时，有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏，其保护土壤。 6：防穿刺 与土工膜结合成为复合防水防渗材料，起到防穿刺的作用。 抗拉强度高、渗透性好、透气性能、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀、不虫蛀。 涤纶短纤针刺土工布是一种应用广泛的土工合成材料。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面 的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。
一、生态袋优点 生态袋为 的植被绿化提供理想的播种模块。这些袋子具有透水不透土的过滤功能，而且对植物根系友好，每个袋子表面积会因袋子填充物的多少而变化。生态袋选用高质量的环保材料，易于植物生长，产品永不降解、抗老化、抗紫外线、、百分之百可回收，使用寿命长达70年的高科技材料制成的护坡材料。主要特点是： 1、它允许水从袋体渗出，从而减不袋体的静水压力。 2、它不允许袋中土壤泻出袋外，达到了水土保持的目的，成为植被赖以生存的介质。 3、袋体柔软，整体性好。 生态袋护坡系统通过将装满植物生长基质的生态袋沿表面层层堆叠的方式在边坡表面形成一层适宜植物生长的环境，同时通过专门的连接配件将袋与袋之间，层与层之间，生态袋与边坡表面之间完全紧密的结合起来，达到牢固的护坡作用，同时随之植物在其上的生长，进一步的将边坡固定然后在堆叠好的袋面采用绿化手段播种及栽植植物，达到恢复植被的目的。由于采用生态袋护坡系统所创造的边坡表面生长环境较好（可达30-40cm厚的土层），草本植物、小型灌木，甚至一些小乔木都可以非常良好的生长，能够形成茂盛的植被效果。近年被广泛应用于种植恶劣情况下的边坡防护施工以及其他一些防护和生态修复领域。 二、施工工艺 施工准备→清理、平整边坡→施工放样→打桩→袋子装土→拉线、垒砌袋子、填土夯实→坡面→播种、栽植灌木→植被养护 三、施工方法 1、施工工具
主要工具有：铲、卷尺、水平管、坡尺、扫帚、手推车、标线、木槌（或1.5-2.0米长的压实木板）、磅秤等。 2、填充材料的要求 采用适于植物生长的清洁颗粒混合料（砂砾为主，粒径大于2 mm的砂砾含量在20%-50%），并掺入有机肥以利植被生长，有机肥量为0.5-0.7kg/袋（15-20kg/m3）。 3、坡面的修整 （1）坡面的树皮、树根、垃圾、杂物等干净，做到坡面整洁。 （2）坡面的松石、不稳定的土体要固定或；锐角物体要磨成钝角以免划破生态袋表面，负坡要削掉。 （3）除了要保留的植被外，其他的植物要连根清理干净。 （4）坡顶要考虑截水沟，中间平台、坡角宜设排水沟。 （5）大的土坡面在机械清理后，应马上施工，并保留10-20厘米厚的土壤由人工清理。 4、基础施工 （1）按图纸上要求开挖一定深度，在坡角下的夯实基层或夯实土层上铺设一定数量层的袋子。 （2）基础土体一般夯实到95%的密实度，并不会发生明显的沉降和变形。 （3）要挂线施工，尽量使基础的线条保持或合乎设计要求。 （4）生态袋垒砌摆放时，要挂水平线施工，上下层的竖缝要错开，三维排水联结扣要骑缝放置，人工压板踩踏压实，保证互锁结构的稳定性，扎口带和线缝结合处靠内摆放或尽量隐蔽，以达到整齐美观的效果。
（5）在石质或其他的硬质基础界面上垒砌生态袋时，可将 排的生态袋用锚钉固定或用不锈钢钉将三维排水联结扣（单面去钉）钉在木桩上，也可采用水泥砂浆配合固定。 5、装袋 （1）采用现场装料施工，建筑垃圾、树皮树根、草屑、尖锐物等要。填充黏土时，要将土敲碎，且尽量选 含水率的填料（手握成团，落地开花）。 （2）袋较长时，每装1/3时，要将袋内填料抖紧。填料一定要尽量装的满实。扎扣要牢固结实，并试拉感觉良好即可。 （3）先装好一个标准的袋子，用磅秤秤量并记录重量做为其后装袋的样板。 （4）如果是混播，混料要均匀，当然也可想办法，让种子尽量靠近袋在坡面的外露面。 （5）装好的袋尽量几天内施工完毕，切勿将装好的袋过长时间的暴露在户外或淋雨。 （6）袋装好后，要放置稳妥，搬运时，要离地搬运，不要在地面拖行或滚动搬运，放置时要轻放。 （7）对于装袋时，上下变形大的，要及时调整匀称。 6、垒砌和沉降 （1）由低到高，层层错缝摆砌。 （2）基础和上层形成的结构：将绿霸三维排水联结扣水平放置两个袋子之间在靠近袋子边缘的地方，以便每一个三维排水联结扣骑跨两人袋子，摇晃扎实袋子以便每一个三维排水联结扣刺穿袋子的中腹正下面。每层袋子铺设完成后用木槌夯实（或在上面放置木板并由人踩踏压实），这一操作是用来确保联结扣和袋子之间良好的联结。
铺设袋子时，注意把袋子的缝线结合一侧向内摆放，以修建一个平整漂亮的墙体。 （3）铺设上一层：后续铺层要在前一铺层的基础上进行，以便每个上层袋子用一个联结扣固定在二个下层袋子上，这个扣就像馅饼的馅一样夹在上下层之间。形成一个联结的表面粘连模式。继续铺设生态袋，进行压实。上层的重量会牢牢的把三维排水联结扣压入袋子中，形成袋与袋之间的坚实联结。在袋子上踩踏或在顶层夯实有助于确保袋子之间的互锁结构紧密联结。 （4）生态袋摆放水平面向坡内方外倾斜5%，便于平台排水和快速滤水，减少静水压力。 （5）重复上述施工砌叠步骤，直至完成。 （6）每天的垒砌 垂直高度一般不要超过2.0米。 （7） 不超过2.0米时，要浇水做预沉降，同时，动态注意沉降后的状况。 （8）压顶：在墙的顶部，将生态袋的长边方向水平垂直于墙面摆放，以确保压顶稳固。
止水带的选择应根据构筑物的重要性等级、变形缝变形量及水压、止水带的使（应）用工作环境、经济因素等条件综合考虑确定。
止水带材质的选择可按照下列规定：
a、一般情况下多选择天然橡胶止水带；
b、当遇有弱酸、碱类腐蚀介质时，宜选用氯丁橡胶止水带；
c、当遇有油类介质时宜选用 橡胶止水带；
d、当遇有霉菌侵蚀的可能时，应考虑止水带的防霉性，其等级应达到2级及2级以上；
e、当使用温度为：-25℃~60℃时选用氯丁橡胶止水带
-35℃~60℃时选用天然橡胶止水带
-40℃~60℃时选用三元乙丙橡胶止水带
f、当遇有应与防水板等材料焊接时，宜选用与其同分子的合成树脂型止水带（EVA、PE、ECB、HDPE、PVC）。
5施工安装
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止水带是在混凝土浇注过程中部分或全部浇埋在混凝土中，
止水带施工图
止水带施工图
混凝土中有许多尖角的石子和锐利的钢筋头，因为塑料和橡胶的撕裂强度比拉伸强低3-5倍，止水带一旦被刺破或撕裂时，不需很大外力，裂口就会扩大，所以在止水带定位和混凝土浇捣过程中，应注意定位方法和浇捣压力，以免止水带被刺破，影响止水效果。具体注意事项如下：
一、止水带不得长时间露天曝晒，防止雨淋，勿与污染性强的化学物质接触。
二、在运输和施工中，防止机械、钢筋损伤止水带。
三、施工过程中，止水带必须可靠固定，避免在浇注混凝土时发生位移，保证止水带在混凝土中的正确位置。
四、固定止水带的方法有：利用附加钢筋固定、专用卡具固定、铅丝和模板固定等（图）。如需穿孔时，只能选在止水带的边缘安装区，不得损伤其他部位。
五、用户定货时应根据工程机构，设计图纸计算好产品长度，异型结构要有图纸说明，尽量在工厂中将止水带连接成整体，如需现场连接时，可采用电加热板硫化粘合或冷粘接（橡胶止水带）或焊接（塑料止水带）的方法。
连接搭接方法
1、固定止水带的砼界面保持平整、干燥，安装前界面浮渣尘土及杂物，用钢钉或胶粘将止水条固定在已确定的安装部位。但必须将有注浆管的面按放在原砼界面上。
2、止水条连接时采用平行搭接方法，其中间不得留断点，连接处止水条用钢钉加强固定，并将止水条上的预留注浆连接管套入平等的另一条止水条上连接二通上。
3、根据所安装止水条的长度在约三十米处装设三通一处，三通直线两端约为一头插入止水条内，一头插入注浆连接管内，另一丁字端头应插入备用注浆内，以备缝隙渗漏水时注化学浆止水使用。
4、必须将所连接的止水条中的注浆连接管与三通联接件牢固粘结，必须保证所安装的止水条的注浆管完全通畅。安装在三通上的备用注浆管，应放入内墙方向内。
社会案例
2014年4月2日，在南京长江大桥17号桥墩处的桥面上，有很大的伸缩缝，旁边的护栏也被拉开了。这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。从桥面上的伸缩缝往上看，可见护栏上同样有裂缝，连接的水泥栏杆也被拉了开来，给人的感觉就是因为桥面开裂而拉开形成的。如此一来，路过的非机动车在这里会有剧烈的颠簸。一位市民称以前经常路过这里，但从来没有看到过这种情况，感觉挺危险的，稍不留意就会被颠倒。“这里突然出现如此大的裂缝，是不是桥梁间拉开了距离，表明大桥有问题呢？”一位市民担忧地询问道。
南京长江大桥南京桥工段大桥车间处的专家朱主任称，在发现市民反映的问题后，他们也赶到了现场，经过调查发现，这里大桥的构造是钢筋混凝土梁，两道梁间的裂缝其实是大桥桥梁间的伸缩缝，表面上看起来像是变大了，经测量实际缝隙是7厘米宽，这属于桥体的一种结构，也在范围之内。
据他介绍，形似裂开的地方，是因为伸缩缝处的止水带发生了局部破损。止水带是引导桥面雨水往桥下顺着坡度下流的一种设施，如今已安排工程人员修复。伸缩缝止水带的局部破损，并不影响行人和行车的，更不会影响到大桥的
