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圆锥破使用时遇电机发热我们应该怎么办
   在使用圆锥破的时候,电机会出现发热的现象,一般客户都会认为这个是正常的,是可以忽视的,但是往往因为它的忽略,可能导致设备其它的问题出现,因此找不到问题的根本原因。下面小编来分析下关于电机的小知识:
   首先在购买破碎机时,破碎机型号要与电机是配套的,如果说电机小或大了,就会很容易出现故障,比如电机发热甚至烧毁的现象;其次就是不要小看了破碎机械的安装,好的开始是成功的步,破碎机的安装要在专业人员的指导下进行安装调试;另外破碎机风扇叶脱落或磨损也会导致破碎机电机的发热,这时我们要检查电机风扇叶是不是脱落或磨损,发现问题要及时处理;再者就是破碎机电机动力过大,会产生过大的风速,在大力风速之下来不及到出料口又被吹回去了,导致产量低,重新回炉不断反复的将物料破碎会导致破碎机电机发热。如果电机电压过低也会加重了电机的负荷导致发热量异常现象的出现。




 根据实践经验,圆锥破碎机发生负荷“飞车”有下面几种原因:
    1、圆锥破碎机锥套与主轴接触点少,在破碎机断料间隙发生“ 飞车”,这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去,主轴自转的速度就失去了控制。
    2、圆锥破碎机锥套在运转时开裂,与主轴接触面变小,油膜被破坏,从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
    3、圆锥破碎机锥套在运转时因受非破碎物(过铁)作用,致使负荷过大,灌锌脱落,引起锥套上窜,主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
 4、破碎机运行时传动件之间会产生大量的热,正常情况下通过换热器把热量释放出去,从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大,超过冷却器的冷却能力,或冷却器出现问题,换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高,油膜强度下降并产生干摩擦,甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油,而压力继电器的联锁保护又未发挥作用,于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤,并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况。若不及时停车会造成严重后果。
   




提高圆锥破生产率,锤头是关键
  由于圆锥破锤头伸出锤盘的长度有限,无论多大的料块,总是大体按照伸出长度的尺寸被敲脱下来,再被进一步打碎。因此这种破碎机的 进料粒度可达转子直径(或宽度)的2/3。来料中较的料块,能被一次击碎者,则不必支托于锤盘上,这与快速锤式破碎机破碎中等粒度矿石的情况有着明显的区别。
 在这种破碎机中,终碎是在锤头与反击板、齿板、篦条之间进行的。终碎的粒度取决于锤头的密集度、线速度、反击板和齿板的形状、终碎带的同绕弧度的大小、锤头与它们的间隙以及篦缝宽度。与被破碎物料的硬度、破碎腔中物料充填程度无关,它是由激振器和动锥产生的离心力所组成的。调整激振器的偏心块质量、改变偏心距、改变激振器的转速,都可得到针对任何工作条件所需的破碎力。由于它没有弧形上篦条的限制,可以密集排锤,其终碎效果远优于慢速锤式破碎机。摆式磨粉机也可以采用这种原理,因此,物料块是在强力惯性振动条件下,受到预先调定的破碎力作用,可以保证料层应有的密度,使颗粒承受压力,实现层中破碎。从而得到入料粒度大、出料粒度小、集粗中碎于一机的优点。




装上后,开展7-8钟头满载实验。如无问题,再开展12-16钟头有载实验,这时,排输油管排出来的油沮不可超出50-60℃。圆锥式破碎机起动之前, 查验粉碎腔内有没有铁矿石或别的物块卡死;查验排矿口的总宽是不是适合;查验弹黄装置是不是一切正常.
查验汽车油箱中的剩余油、油温度(冬天不少于20℃)状况;并向排气阀防污设备给排水,再查验其排水管道状况,这些。作了所述查验,并相查验的恰当后,可按以下程序流程启动圆锥式破碎机。启动汽油泵查验汽压,汽压一般应在0.8-1.5(KG)公分2,留意汽压切忌汽压过高,以防产生事故。

加料是机器设备十分重要的一步,假如在加料时沒有将原材料先资金投入送料盘里,而立即资金投入粉碎腔内,那么可能对粉碎腔导致挺大毁坏。由于当原材料没经分料盘进腔内时,其进料的陡度和倾斜度过高,扩大了入料的惯性力矩,非常容易砸到粉碎腔,或粉碎腔构件部位出现损坏。

 

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