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发电机出租在河南地区大面积多次间隔降雪，受大雪影响，气温较长时间维持在零下2度左右。这种天气非常容易产生大雾和在线路绝缘子上产生覆冰、起雾凇等，可以说，冬季产生污闪的恶劣气象：大雪、雾凇、冻雨、覆冰、大雾在本次污闪中都出现了。根据现场登杆检查情况，跳闸原因大致可分为以下几种：（1）大雪堆积在横担上，逐步形成冰凌，冰凌脱落或融化后的脏污冰水滴落时短接部分空气间隙，产生类似鸟粪发生绝缘子闪络的情况。根据清华大学梁曦东等的试验研究：《合成绝缘子鸟粪闪络与不明原因闪络》的研究结论：发电机出租鸟粪闪络的主要方式是鸟粪在绝缘子一定距离内下落时导致的突然闪络，而不是或主要不是以前认为的由于鸟粪淌落在绝缘子表面导致的沿面污秽闪络。而且这种闪络机理对瓷、玻璃及合成绝缘子是一样的。在本次大面积污闪故障中，有多起故障无法找到故障闪络的放电痕迹，如220kV的I计驻线，多次对故障录波器显示故障区附近的杆塔进行登杆检查，没有发现故障点，后来为确保春运电气化铁路的运行，省公司又安排平顶山局和驻马店局互查，依然没有找到故障点。我们认为很可能属于这种情况。（2）大雪堆积在绝缘子上，在绝缘子上逐渐形成贯穿性冰柱，根据现场情况调查，由于连降大雪在线路绝缘子上形成的积雪将绝缘子包住并在上面冻结，形成贯穿性冰柱。
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二、汽车发电机出租在车上的检查方法 1、调发动机转速观察大灯亮度 当起动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。 2、使用万用表电压档检测 把万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般的直流电压表适当档)，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。 3、另接电流表检测 如果汽车仪表板上没有电流表，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。 3、使用车灯泡测量 如果没有万用表和直流电表，可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 5、摘下蓄电池搭铁看发动机是否工作法
二、柴油机拉缸原因分析 柴油发电机出租拉缸有很多方面的原因，本人主要针对以下几方面的原因分析： 1.冷水式柴油机冷却系统内有气阻 柴油机装车后，冷却系统安装副水箱与大气相通，因此其冷却系统内部存在着有气阻碍问题，但对于非车用和在台架上进行热试验的柴油机，在节温器未打之前其冷却系统基本处于一个完全封闭的状态，冷却水泵的强制作用下进行循环冷却，在这种状态下如果系统内空气排不净，空气就会在这样的一个封闭强制的系统中形成气阻，气阻随着水泵的强制作用下会在系统内运动（往瞬间压力较低移动），气阻造成零件的局部冷却不充分甚至失效。这种情况下便造成柴油机过热而引起拉缸。操作上的原因
