多年来，中雄管业有限公司始终致力于新 台湾衬胶管产品的开发和新技术的应用，不断更新设备，引进各方面的人才，现已成为 台湾衬胶管行业中的骨干企业之一。
公司以其可靠的质量、优良的服务和诚实守信的发展战略，赢得了广大用户的青睐。公司秉承“以诚相待、以信相交、互惠互利、共同发展”的经营理念，“以客户为中心、以市场为导向、以质量求生存”的企业宗旨，不断吸收国内外先进技术，在实践中完善自己，不断向社会推出质量可靠的 台湾衬胶管，期待与新老朋友共谋发展，共创大业！
长江隧道
长江：是亚洲、中国长河，全长6403公里；长江发源于青藏高原唐古拉山主峰各拉丹东雪山，是世界第三长河，仅次于亚马逊河与尼罗河。水量居世界第三。上海、南京、武汉、重庆和成都等城市都在长江流域。
长江隧道：穿凿在长江水面以下土石层，贯穿长江两岸的隧道。已经开凿的长江隧道有：武汉长江隧道、上海长江隧道、南京长江隧道。已经贯通的长江隧道有：武汉长江隧道已经于2008年12月28日进行试通车她是万里长江上的条穿江隧道，又称“万里长江隧”
长江隧道 - 武汉长江隧道
简介武汉长江隧道武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，这是万里长江上的条穿江隧道。隧道进口位于汉口胜利街，出口在天津路建；在武昌友谊大道建进口、出口通道。该隧道总长约3630米，工程概算投资20.486亿元，是一条左、右隧洞隔离的双向4车道公路隧道，车道净高4.5米，设计车速50公里/小时。武汉长江隧道2004年11月28日开工。2006年3月开始采用盾构设备掘进，日掘进8-10米，到武昌江边时入地深度可达30-40米。2008年4月19日，武汉长江隧道双线成功贯通。2008年12月28日进行试通车，开始为期3个月的调试运行。长江隧道通车后，预计将分流武汉市中心城区20%左右的过江交通，将缓解长江一桥、二桥的交通压力。
据统计，目前超高分子逃生管在隧道逃生领域的应用已占到35%，但是超高分子逃生管是在2014年前后才在市场上出现的，短短两年的时间发展如此迅猛，足以看到超高分子隧道逃生管道的发展趋势。
隧道施工，合理按要要求配制、放置逃生管道是一项重要工作，重视逃生管道配制，为施工做足保障！
隧道逃生管应用：
高分子--逃生管所用管材采用Φ800mm的超高分子管道，管节长度为3m，壁厚30mm，超高分子逃生管可采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接，U型卡链扣连接，对夹式连接件连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
高分子--逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
