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一种钢筋冷弯机,包括侧板和第二侧板,侧板的上端通过一横板固定连接,所述横板上设有气缸,气缸的伸缩端贯穿横板,气缸伸缩端的下方设有导轮,导轮通过导轮支架固定在气缸上,这里的导轮主要起到在压挤钢筋的时候,钢筋不易跑偏;所述第二侧板包括与横板固定连接的上挡板和设置在上挡板正下方的支撑板,所述上挡板的下端设有压板,支撑板的上端设有与压板配套使用的滑板,滑板通过转动轴与支撑板活动连接,所述滑板的下方设有用于控制滑板上升和下降的第二气缸.本发明与现有技术相比,所具有的优点是,只需要一人完成,而且速度快,效率高,是一种新的技术方案,便于推广使用.
冷弯机（1）钢拱架的拼接安装之后，将其两个自由端放置在条形刚体的容纳空间10中；（2）位置校检装置进行位置校整，将光发射器34放置在设定的标准位置上，调节钢拱架水平位置调节机构的位置，使得光接受器能够接收到的光发射器34的光亮大于或者等于设定值；（3）旋转调节机构24，调节机构24设有两段方向相反的螺纹段，因为分部20和第二分部22的周向自由度被限制，因此调节机构24旋转时将驱动分部20向上运动，第二分部22向下运动，分部20向上运动时，将钢拱架顶起至预设的的位置，第二分部22向下运动，带动滑动板19向下运动，使与之转动连接的滑块17沿着滑槽15向下滑动，因为滑动板19的水平长度是固定的，因此两根第三连接杆16相互直接做相向运动，从而带动第二连接杆18做相向运动，因为条状钢体的质量较大，而连接件的长度较短，因此第二连接杆18在运动过程中很难拉动连接杆12和条状刚体，相反，因为第二连接杆18的长度长于连接件，因此第二连接杆18与连接杆12相连的一端会给予连接杆12一个向下的力，该力能够推动条状钢体作水平运动，从而将其推送到水平的合适位置。 [2]
更多相关题目：全断面开挖法和分部开挖法是钻爆法开挖常用的方法，但隧道施工很复杂，时常遇到各种困难情况，如大断层、流沙、膨胀地层、溶洞、大量涌水等，尚需采取相应措施。盾构法采用盾构作为施工机具的隧道施工方法 [2] 。1825年在伦敦泰晤士河水下隧道首先试用盾构，并获得成功。此后，松软地质多采用盾构法开挖。盾构是一种圆形钢结构开挖机械，其前端为切口环，中间为支撑环，后端为盾尾。开挖时，切口环首先切入地层并能掩护工人安全地工作;支撑环是承受荷载的主要部分,其中安设多台推进盾构的千斤顶及其他机械；盾尾随着上述两部分前进，保护工人安装铸铁管片或钢筋混凝土管片。盾构法适用于松软地层，施工安全，对地层扰动少，控制围岩周边准确，极少超挖。冷弯机
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目前国内复合式衬砌隧道的设计中，钢拱架冷弯机经常采用，它适用于对软弱围岩的强支护，确保其稳定性。但是在实际施工中，钢拱架的安装精度却难以控制，钢拱架的连接、垂直度、高程控制、横向偏差等方面往往达不到质量要求，这会对钢拱架的受力结构带来较大影响，从而导致出现初期支护变形、开裂等问题，增加了隧道施工风险。本文通过云南省蒙文砚高速公路老鹰山隧道初期支护钢拱架的安装施工，介绍隧道钢拱架安装的精度控制技术目前国内复合式衬砌隧道的设计中，钢拱架冷弯机经常采用，它适用于对软弱围岩的强支护，确保其稳定性。但是在实际施工中，钢拱架的安装精度却难以控制，钢拱架的连接、垂直度、高程控制、横向偏差等方面往往达不到质量要求，这会对钢拱架的受力结构带来较大影响，从而导致出现初期支护变形、开裂等问题，增加了隧道施工风险。本文通过云南省蒙文砚高速公路老鹰山隧道初期支护钢拱架的安装施工，介绍隧道钢拱架安装的精度控制技术
