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我国的钢铁无缝钢管牌号表示方法有两种，即“钢铁产品牌号表示方法（GB/T 221-2008）”和“钢铁及合号统一数字代号体系（GB/T 17616-2013）”，这两种表示方法在现行 标准和行业标准中并列使用，两者均有效。客观地说，GB/T 221使用更为广泛。标准里规定，我国钢铁产品牌号采用大写汉语拼音字母、化学元素符号和阿拉伯数字相结合的方法来表示。为了便于国际交流和贸易的需要，作为汉语拼音字母的补充，也采用大写英文字母或国际惯例表示符号。
真正的牛市行情，并不是一味的急涨急啦，而是步步为营，稳步向前。多数的行情都是在温和中，一步一个台阶往上走。近行情走的有些快，主要表现在黑色有些扭曲，期现失衡。明显的是焦炭期货一个月时间拉上500元，创下3年来历史高位，并对现货形成明显的升水。现在焦炭利润一吨达到500元左右，每上涨100元，对钢材的成本提高40元左右。当然，现货第七轮涨价还没有落实，不过在供给侧结合环保去产能，已经是焦炭处于3年来 的时候，库存也非常低，和钢厂博弈底气十足。不过需要说明的是：焦炭这种涨法，完全是资金推动的结果，有基本面利多的因素，但不是基本面所左右的。反观铁矿和螺卷，矿此前是弱于螺纹的，但螺卷走强后，矿也转向强势。螺卷的走强，这一轮是现货表现的更强一些。不仅仅是现货拉涨幅度高，很多地方三级大螺纹都超过4000元了，基差拉的更大了。上海螺纹现货相较国庆节前上涨450元/吨至4120元/吨的位置。另外现货库存下降确实非常快，单周 去库力度也达到了150万吨，厂库、社库同比例大幅下降，整个钢材社会增幅同比，已经回到了30%以内，回到28%左右的水平。钢材消费也达到了阶段性非常高的位置。 还会这么一直走下去，打死也不会相，焦炭再给一个月时间，再拉起500元。矿钢也可能会有一点上涨空间，但是也不好过于乐观了。上涨是好事，只要下游接受，上游和中游都能赚钱，皆大欢喜。但有几个现实情况，不得不提，也算是给沉浸在一片上涨氛围中的美滋滋提个醒。行情来的太容易，去的也容易。
低温无缝钢管价格快速下跌的风险怎样控制，低温无缝钢管价格仍将继续上涨，因为5月的钢厂低温钢管利润仍非常可观，5月很可能是钢价连续下跌的时间点从具体的走势来看，在如此高位价格出现调整迹象后，很容易形成蔓延之势，许多获利资源会选择降价甩货来操作，但越跌价出货会越差，从市场规律来看，短期国内低温无缝钢管价格有快速下跌的风险，短期内调整的幅度可能达到200元以上。而快速调整过后，会有部分前期，从2015年行业营利的排行榜可以看出低温钢管，国有钢铁低温钢管资本从充分竞争性行业逐步退出也成一种必然趋势。“未来中国钢铁的国有资本、民营资本和外国资本在市场属性方面将一视同仁，并且 鼓励民营或者是其他性质的资本自由流动，行业真正进入充分竞争期。这也意味着，随着国有减持与混合所有制的继续，中国钢铁行业的国有资本比重将进一步下降。”陈德荣称。“去产能”过程中应加快钢铁企业兼并重组，提高产业集中度，陈德荣建议，应将推进钢铁企业兼并重组与推进国有钢企的混合所有制结合起来，并允许和鼓励外资参与中国钢铁产业的兼并重组。去年中国低温钢管产业集中度进一步下滑。粗钢产量排名前十的企业合计产量占全国比重为34.2%，同比下降0.8个百分点。与此相对应的是，中国粗钢实际产能超过12.5亿吨，去年产量8.04亿吨，产能利用率不足64%，属于“严重过剩”范畴。由此带来行业的亏损额则不断刷新。钢铁企业去年每月亏损额在100亿元以上，主营业务全年累计亏损超过1000亿元，同比增亏24倍。
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11月已经进入下旬，无缝钢管现货市场已经出现一定滞涨现象，接下来市场也会面对天气转冷，需求、冬储、主力合约换月等诸多问题，后面的矛盾也比较大。 个就是库存问题摆在眼前。供需的直观表现仍然是库存。现在的去库节奏放缓，从11月以来加速下降，从单周80万到150万，再回到90万。但是目前库存降速确实放缓了。目前的库存是什么状态，螺纹钢提去年同期还高近200万吨的水平，只有线材少数品种回到了去年水平。整个五大钢材品种库存仍比去年同期高出27%左右，有的机构统计是25%或者30%，不过都说明，库存还是高。高就得消化，消化又面临两个问题，一个是冬储问题，一个是降价去库存还是涨价去库存。没有好的预期，如何冬储？11月份剩下时间已经不多，低温、雨雪天气增加，需求由北至南难免减弱。降库速度放缓是大概率的事。乐观预计，12月中旬进入累库阶段，或者比去年稍晚一周，今年不例外。从去库的幅度来看，华东、西南、华南进入11月份是降库快的，也说明北方天气影响需求降库不及预期。目前北方多地夜间远离0度以下，夜间施工赶工的现象也减少了，从北到南，需求递减的过程随着时间会慢慢拉开。第二个问题，就是需求的强度和韧性。可以说这一波主要是制造业和基建增开项目拉动所致，地产助力不大。建筑央企新签订单实现高速增长，是从3季度开始发力，三季度以来项目正加速恢复。国内订单方面，建筑央企新签国内订单6.30万亿元，同比增长20.87%；海外订单方面，随着三季度部分 疫情控制初见成效、复工复产推进，海外订单增速由负转正。随着基建需求增加，央企订单预计将继续增长。按照发改委统计，今年10月发改委共审批核准固定资产投资项目4个，总投资106亿元，主要集中在交通、能源等领域。按照“十四五”规划建议，“十四五”时期将实施川藏铁路、西部陆海新通道等一批重大工程。川藏铁路线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时，全线为1742.39千米，投资金额为2700亿元。
