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发电机租赁出口3PT保险熔断： 现象: 1） 警铃响； 2） 发电机有功、无功表指示下降或为零，定子电压表指示正常或为零，频率失常； 3） 发电机有功、无功电度表转慢或停转； 4） 定子电流、励磁电压、电流指示正常； 5） 如为3PT的一次保险熔断，还会出现“发电机定子一点接地”光字牌； 6） 有关保护发“电压断线闭锁”信号灯。 处理: 1) 维持发电机负荷，不得进行调整； 2) 退出“发电机失磁”保护和“定子一点接地”保护； 3) 检查3PT一、二次保险是否熔断，若系二次保险熔断，则更换二次保险，如再次熔断，则通知继保检修人员处理；若为一次保险熔断一相，则对PT进行外观检查后，以同容量保险更换，恢复PT运行；如再次熔断，则通知检修处理；若熔断两相，则摇测PT绝缘，如有问题，通知检修处理。
将领航发电机租赁冷却循环水的溫度 ： 冷却循环水溫度可以使领航发电机身溫度上升，不但能促进柴油机更为充足的点燃，并且可以使运动粘度缩小，进而降低了健身运动时的摩擦阻力，能做到节油实际效果。 有关领航发电机的柴油机净化处理：买来的柴油机闲置沉积2—-四天上下再应用，可沉积掉九十八%上下的残渣，如现做现用，可在汽车油箱给油过滤网处放双层亚麻布。解决燃料的目地是为了更好地让领航发电机汽柴油时更为充足。 在 功率内，不必超重应用：在应用领航发电机的情况下 是在 功率之内，不必超重应用，要不然达不上节油的目地。超重运作不仅危害领航发电机的使用寿命，并且油耗大大增加，一般负荷操纵在有效水准，负荷在五十%至八十%中间较节油。 按时对领航发电机开展维护保养：在长期性应用领航发电机的时候会导致领航发电机一切正常损坏，假如维护保养不合理，会导致异常损坏，造成领航发电机的气缸套产生纵列拉痕，缸径、活塞杆侧空隙超过标准值，发动机活塞的撑力相对应减少，发生排油不干净状况。因此重康提示大伙儿，必须对领航发电机开展按时的维护保养
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相序是指发电机租赁三相电压达到 值的顺序，发电机和系统相序不同时并列，是非同期并列严重的情况，将使发电机受到严重损坏。新装发电机和大修过一次回路的发电机并列前必须核对相序，以防止非同期并列。核对发电机和电网相序的方法很多，常见的有如下几种。 1 电动机法 用一台普通的三相感应电动机接在厂用电源上，先由系统供给厂用电，记下电动机的旋转方向，然后用发电机供给厂用电，观察电动机的旋转方向。如果转向与电网相同，则说明发电机与系统相序相同；如果转向不同，说明两者相序不同。相序不同时，停下发电机对换任意两条出线再核查相序。 2 相序表法 相序表只能用在电压为500V以下情况，对于新安装的发电机，在 次起动后未加励磁的条件下，可在发电机定子出口处测量发电机的残压和相序。发电机升压后，对于高压发电机，可以把相序表接在汇流母线电压互感器的二次侧，然后分别把系统电源和发电机送上汇流母线，观察相序表指示的旋转方向，方向一致则相序相同，方向相反则相序不同。对低压机组可把相序表直接接在汇流母线上，方法同上。对于一条汇流母线上接有几台发电机的电站，可以把相序表接在发电机电压互感器的二次侧，拆开发电机电缆引线接头(注意保持距离)，然后合上发电机的隔离开关和断路器，由系统供电，记录相序表旋转方向；再拉开发电机断路器和隔离开关，恢复电缆接线，起动发电机升速、升压至额定值，这时电压互感器接发电机电源，观察相序表转向并与上次记录比较，即可判断发电机与电网的相序是否相同。
发电机租赁变压器纵差保护与发电机纵差保护的区别 1、变压器各侧额定电压和额定电流各不相等，因此各侧电流互感器的型号一定不同，而且各侧三相接线方式不尽相同，所以各侧相电流的相位有也可能不一致，将使外部短路时不平衡电流增大，所以变压器纵差保护的 系数比发电机的大，灵敏度相对来说要比较低。 2、变压器绕组常有调压分接头，有的还要求带负荷调节，使变压器纵差保护已调整平衡的二次电流又被破坏，不平衡电流增大，这样将使变压器纵差保护的小动作电流和制动系数都要相应加大。 3、对于定子绕组的匝间短路，发电机纵差保护完全没有作用。变压器各侧绕组的匝间短路，通过变压器铁芯磁路的耦合，改变了各侧电流的大小和相位，使变压器纵差保护对匝间短路有作用。 4、无论变压器绕组还是发电机定子绕组的开焊故障，它们的完全纵差保护均不能起到保护作用而动作，但变压器还可以依靠瓦斯保护或压力保护。 5、变压器纵差保护范围除包括各侧绕组外，还包含变压器的铁心，即变压器纵差保护区内不仅有电路还有磁路，明显违反了纵差保护的理论基础（基尔霍夫电流定律）。而发电机的纵差保护对象内只有电路的联系，在没有故障时，不管外部发生什么故障，各相电流的矢量和总为零。
