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圆锥破碎机简称圆锥破，目前按照结构可分为单缸液压圆锥破，复合式液压圆锥破（又名西蒙斯圆锥破）、全液压圆锥破，多缸液压圆锥破等。其广泛应用于砂石料场、混凝土制砂、干粉砂浆、建筑垃圾、机制砂、电厂脱硫等行业中，用于破碎中等和中等以上硬度（350兆帕以下）的各种矿石和岩石，如方解石、石灰石、花岗岩、河卵石、白云石、青石等。圆锥式破碎机工作时，电动机的旋转通过皮带轮或联轴器、圆锥破碎机传动轴和圆锥破碎机圆锥部在偏心套的迫动下绕一周固定点作旋摆运动。从而使圆锥破碎壁时而靠近，时而离开固装在调整套上的扎臼壁表面，使矿石在破碎腔内不断受到冲击，挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。

 




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装上后，开展7-8钟头满载实验。如无问题，再开展12-16钟头有载实验，这时，排输油管排出来的油沮不可超出50-60℃。圆锥式破碎机起动之前， 查验粉碎腔内有没有铁矿石或别的物块卡死；查验排矿口的总宽是不是适合；查验弹黄装置是不是一切正常.
查验汽车油箱中的剩余油、油温度（冬天不少于20℃）状况；并向排气阀防污设备给排水，再查验其排水管道状况，这些。作了所述查验，并相查验的恰当后，可按以下程序流程启动圆锥式破碎机。启动汽油泵查验汽压，汽压一般应在0.8-1.5(KG)公分2，留意汽压切忌汽压过高，以防产生事故。

加料是机器设备十分重要的一步，假如在加料时沒有将原材料先资金投入送料盘里，而立即资金投入粉碎腔内，那么可能对粉碎腔导致挺大毁坏。由于当原材料没经分料盘进腔内时，其进料的陡度和倾斜度过高，扩大了入料的惯性力矩，非常容易砸到粉碎腔，或粉碎腔构件部位出现损坏。

 




 根据实践经验，圆锥破碎机发生负荷“飞车”有下面几种原因：
    1、圆锥破碎机锥套与主轴接触点少，在破碎机断料间隙发生“ 飞车”，这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去，主轴自转的速度就失去了控制。
    2、圆锥破碎机锥套在运转时开裂，与主轴接触面变小，油膜被破坏，从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
    3、圆锥破碎机锥套在运转时因受非破碎物（过铁）作用，致使负荷过大，灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
 4、破碎机运行时传动件之间会产生大量的热，正常情况下通过换热器把热量释放出去，从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大，超过冷却器的冷却能力，或冷却器出现问题，换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高，油膜强度下降并产生干摩擦，甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油，而压力继电器的联锁保护又未发挥作用，于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤，并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况。若不及时停车会造成严重后果。
   


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