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波形防撞护栏是什么？ 波形防撞护栏为公路防撞设施，主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。 波形梁护栏corrugated beam barrier是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。 波形防撞护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
波形防撞护栏规范要求, 路侧波形梁防护栏的设置 1、设置路侧的波形梁护栏,按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型,适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。 2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的小距离规定为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm, 3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行端头处理.路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设. 4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段. 护栏防阻块分为A型,B型两种.A型适用于圆形立柱, 5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时,宜采用抽换式护栏立柱.
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波形防撞护栏的护栏分类, 波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。 按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。 按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于道路两侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。 按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。 波形梁护栏产品介绍：常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm 浸塑波形防撞护栏防腐性能更好，先热镀锌，然后再浸塑，达到双重防腐效果。
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设置防撞护栏板的意义. 随着社会的发展，交通变得越来越便捷，也给我们的生活带来了很多便利，但是是一个不容忽视的问题。交通有两个出发点：首先，主动，例如指定相关的交通法规，交通标志等。其次，在发生交通事故时，请尽量减少损害。此时，需要采取防护措施，例如防撞护栏板和避让车道。 公路护栏是目前常见的交通设施之一，设置防撞护栏板的意义如下： 1.有效减少撞车的发生：近年来，由于高生活压力，疲劳驾驶，酒后驾车等原因造成了许多交通事故。因此，波形防撞护栏板采用合理的长度和结构可以有效地防止车辆及时驶出道路，避免更大的伤害。 2.减少道路两侧的障碍物数量：防撞护栏板虽然具有保护道路障碍物的功能，但是如果安装不当，本身就会成为障碍，因此在使用护栏时需要合理设置。 很多人不明白为什么防撞护栏板能够起到保护作用，其实还是源于波形防撞护栏板的工作原理：利用土壤基础，立柱和横梁的变形吸收文化碰撞能量，迫使失控车辆改变发展方向，返回正常的行驶速度方向，并防止车辆驶出，以保护自己的车辆和乘客并减少事故造成的损失。 车辆与汽车相撞时，钢制公路护栏具有良好的抗冲击和吸能功能，不易损坏，还可以起到保护车辆和乘员的良好作用。当出于维护或其他原因需要道路和交通时，可以轻松地从波形护栏柱上拆下每个组以取出开口，并打开通道以协助车辆通行。
