产品详细介绍
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20#、45#、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件,如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货;冷轧以热处理状态交货。
热轧,顾名思义,轧件的温度高,因此变形抗力小,可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例,一般连铸坯厚度在230mm左右,而经过粗轧和精轧,终厚度为1~20mm。同时,由于钢板的宽厚比小,尺寸精度要求相对低,不容易出现板形问题,以控制凸度为主。对于组织有要求的,一般通过控轧控冷来实现,即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
热轧,顾名思义,轧件的温度高,因此变形抗力小,可以实现大的变形量。以钢板的轧制为例,一般连铸坯厚度在230mm左右,而经过粗轧和精轧,终厚度为1~20mm。同时,由于钢板的宽厚比小,尺寸精度要求相对低,不容易出现板形问题,以控制凸度为主。对于组织有要求的,一般通过控轧控冷来实现,即控制精轧的开轧温度、终轧温度.圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
状态性能
钢材的原始状态,即钢管交货状态,可分为(括号内为代号):冷加工/硬(BK)、冷加工/软(BKW)、冷加工后应力退火(BKS)、回火(GBK)、正火(NBK)。常用的状态是退火状态,便于后续加工。
各种状态的钢管的性能和一般的适用如下:
冷加工/硬(BK)的钢管是通过正常或 变形量的成品道次冷加工生产的,不进行热处理,具有 尺寸精度和 的抗拉强度、 的延伸系数。一般用于制造摩托车零件,如减震器滑柱。
冷加工/软(BKW)的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的,不进行热处理,具有 尺寸精度和较高的抗拉强度、一定的延伸系数(10-15%)。一般用于制造汽车零件。
钢材的原始状态,即钢管交货状态,可分为(括号内为代号):冷加工/硬(BK)、冷加工/软(BKW)、冷加工后应力退火(BKS)、回火(GBK)、正火(NBK)。常用的状态是退火状态,便于后续加工。
各种状态的钢管的性能和一般的适用如下:
冷加工/硬(BK)的钢管是通过正常或 变形量的成品道次冷加工生产的,不进行热处理,具有 尺寸精度和 的抗拉强度、 的延伸系数。一般用于制造摩托车零件,如减震器滑柱。
冷加工/软(BKW)的钢管是通过较小变形量的成品道次冷加工生产的,不进行热处理,具有 尺寸精度和较高的抗拉强度、一定的延伸系数(10-15%)。一般用于制造汽车零件。
通圆钢管制造有限公司生产的 福建泉州35crmo精密钢管其优点是结构新颖合理,优势互补,性能发挥。具有外观高雅时尚,寿命长,安装维护方便等特点,广泛适用于各种 福建泉州35crmo精密钢管行业。
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