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堆焊耐磨板结构是应用大跨度空间结构设计理念并结合仿生学而提出的一种新型结构,该结构具有刚度大、用钢量省、传力路径明确及节点设计简单等优点。计算表明比普通的闸门结构节省了约30%的用钢量。
首先就这种结构的渊源进行探讨,介绍了双拱空间结构的概念是如何提出的,与传统的实腹梁以及普通桁架结构进行比较,体现出了双拱结构的优势,并介绍了双拱形空间钢管结构在挡潮泄洪闸门中的应用情况。之后对双拱结构的参数及形状进行了优化,包括布置榀数、双拱的线型及双拱的厚跨比等,考虑荷载、端跨比、跨度及弦杆等因素的影响。堆焊耐磨板同时根据优化的结果,制定了可查询的设计表格,给设计人员提供了初步设计的依据。
耐磨板，即双金属复层耐磨钢板。 双金属复层耐磨钢板是 大面积磨损工况使用的板材产品，是在韧性、塑性很好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板材产品。 双金属复合耐磨钢板由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成，抗磨层一般占总厚度的1/3－1/2。工作时由基体提供抵抗外力的强度、韧性和塑性等综合性能，由耐磨层提供满足指定工况需求的耐磨性能。 耐磨钢板合金耐磨层和基体之间是冶金结合。通过专用设备，采用自动焊接工艺，将高硬度自保护合金焊丝均匀地焊接在基材上，复合层数一层至两层以至多层，复合过程中由于合金收缩比不同，出现均匀横向裂纹，这是耐磨钢板的显著特点。 耐磨层主要以铬合金为主，同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合金成份
耐磨板的使用性能
耐冲击性金属表面由于外来物体的连续高速度冲击而引起的磨损称冲击磨损，一般表现为表面变形、开裂和凿削剥离。
按金属表面所受应力大小及造成损坏情况，冲击磨损可分为三类：
①轻度冲击
动能被吸收，金属表面的弱性变形可恢复。
②中度冲击
金属表面除发生弹性变形外，还发生部分塑性变形。
③严重冲击
金属破裂或严重变形。
堆焊金属的耐冲击性与它的抗压强度、延性和韧性有关，一种材料的耐冲击性和耐磨性有矛盾，两都不可兼得。
耐气蚀性
气蚀发生在零件与液体接触并有相对运动条件下，在表面上不断发生气穴，在气穴随后的破灭过程中液体对金属表面产生强烈的冲击力，如此反复作用，使金属表面产生疲劳而脱落，形成许多小坑（麻点）。小坑会成为液体介质的腐蚀源，特别是在其表面的保护膜遭到破坏后，情况更为严重， 使表面成为泡沫海绵状。水轮机转轮叶片、船舶螺旋浆、水泵等都有可能发生气蚀。
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