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桥梁预应力智能张拉系统)(厂家新闻)

  • 公司: 山西中天盛机械制造有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:席成
  • 更新时间:2024-12-31 05:46:16 浏览次数:1
  • 所在地:黔东南
  • 标题:桥梁预应力智能张拉系统)(厂家新闻)
  • 来源: x199110
桥梁预应力智能张拉系统)(厂家新闻)
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以下是:桥梁预应力智能张拉系统)(厂家新闻)的产品参数
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以下是:桥梁预应力智能张拉系统)(厂家新闻)的图文介绍


一、智能张拉系统介绍
(1)、系统构成
预应力智能数控张拉系统由主(A1)、副(A2)数控液压泵站、智能型穿心式液压千斤顶、数据信号线、高压油管、高精度压力传感器、位移传感器、数据监控电脑、操作控制系统软件等构成,主泵站与副泵站之间通过无线通讯模块进行数据传输通讯。
(2)、工作原理
预应力智能张拉系统以应力为控制指标,伸长量误差作为校对指标。系统通过传感器采集每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长量等数据,显示在人机交互触摸屏上,并实时将数据传输给主泵站的数控模块进行分析判断,与设定的张拉梁孔道参数进行实时比较,根据数据比较的结果,由主泵站机发出指令,同步控制每台设备的每一个机械动作,自动完成整个张拉过程,从而实现张过程的应力自动控制。
(3)、主要性能及特点
A、控制应力黄氏数控智能张拉系统能控制施工过程中施加的预应力值,将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1.5%以内。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。)
B、及时校核伸长量,实现“双控”系统传感器实时采集钢绞线实时伸长数据,反馈到主泵站数控模块,自动计算伸长量,及时校核伸长量误差是否在±6%以内,实现应力与伸长量“双控”。(《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时,应以伸长量进行校核。其偏差应控制在±6%”。)
C、规范张拉过程,减少预应力损失实现了张拉程序智能控制,不受人为、环境因素影响;中间持荷时间、终点持荷时间等张拉过程流程完全符合桥梁设计和施工技术规范要求,减少了张拉过程中预应力的损失。(《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间(5分钟)”。)
D、操作界面友好,断电记忆,来电续张黄氏数控液压泵主站使用高性能的工业触摸屏及组态软件,操作界面友好,使用方面,具有良好的人机交互功能。对操作人员的素质要求不高,即使监控笔记本电脑未运行,也能完成自动张拉操作。同时,本系统具备断电记忆功能,即使张拉过程中意外停电,再次通电后还能接着停电前的状态继续张拉直至完成张拉。
E、主副机之间以无线组网,方便施工工地现场移动数控液压泵主控站与各数控液压泵副站及数据监控笔记本电脑之实现无线组网,免除了繁杂的电缆布线,方便在施工工地现场移动
F、自动生成报表防止数据造假,同时减轻施工人员劳动强度一键完成全部自动张拉控制操作,自动生成张拉记录表,并可按业主要求的格式打印出张拉记录报表。杜绝人为造假的可能,同时还省去了张拉力、伸长量等数据的计算、填写过程,减轻了施工人员的劳动强度,提高了工作效率,智能张拉比传统手工张拉至少节省2到3个劳动力。
二、技术指标
1、系统张拉精度:1%FS ;
2、电源:数控液压泵站 380V 50HZ(三相四线制);
3、工作环境温度:-10℃~70℃ ;
4、泵站额定流量:2L/min(3L/min),额定工作压力:50MPa;
5、压力传感器精度0.15%FS,量程0~70 MPa ,数字显示;
6、位移传感器精度0.05%FS,单顶有效行程200mm,数字显示;
7、无线通讯数据空中传输速率100Mbps
8、可完成张拉类型
① 单顶张拉;
② 两顶张拉;
③ 50%分段张拉;
④ 连续长梁张拉。
⑤ 四顶(四站)张拉;



智能张拉产品简介: 智能张拉是指不依靠人工手动控制,而是利用计算机智能控制技术,通过仪器自动操作,弯成钢绞线的张拉施工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关键环节,二者互为支撑,缺一不可。预应力张拉技术的保证了预应力张拉施工,而循环智能压浆技术则能保证预应力压浆施工饱满密实,该项成套技术保证了预应力工程两大关键工序的,能够为桥梁结构提供、可靠的技术支持与品质保障。因此,要保证桥梁结构的性,耐久性,应当采用智能张拉与预应力智能压浆成套技术

智能张拉注意事项: 注意:(以下事项中,黑体带下划线处的是使用方需要严格要求操作员注意和执行的地方,必须严格按照我方要求执行,否则会对设备、梁体、甚至人身造成很大的危害!!!) 1、开机后如果发现主从空机柜通讯不上的问题,需要先检查通讯线是否连接正常或有断线,如果没有需要重新启动。 2、在张拉中油管和控制电缆要顺直,不得扭曲打卷,防止扯断油管和电缆。 3、在张拉中如果出现问题应首先按下控制柜面板上“急停”按钮,不能强行继续张拉。 4、在设备的中,泵站、千斤顶和控制要搁置在小车上,注意油管和连接线不能被扭曲或拉断。一般情况下千斤顶和泵站油管不准拆卸。 5、千斤顶的磨阻会随着使用时间而改变,应按工艺要求对千斤行周期校验。 6、张拉中,预应力钢绞线出现断丝现象,千斤顶严重漏油,调换千斤顶时,均应重新使校正校核张拉机具。 7、油泵运转有不正常情况时,必须立即停车检查。在有压情况下,严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。 8、电源接线必须接零线并保证连接正确,否则损毁控制箱电路板,设备应可靠接地,并随时检查各处绝缘情况,避免触电。

 




SKYB-50数控智能张拉系统一拖二系列是本公司自主研发的混凝土预应力梁张拉自动控制系统,并被广泛应用于先张法和后张法的预应力混凝土结构、桥梁、电站、公路、铁路、高层建筑等工程施工中。为国内标准化工程建设提供了更好的服务。为施工单位节省人力、节省精力、操作简单等本设备把数控技术用于混凝土预应力张拉工艺中,实现了预应力的自动控制,确保张拉值的准确性和真实性。 并设定张拉形式;从而实现平稳、连续张拉。张拉方式继承原有施工方法,使施工操作者在熟悉施工环境下,一键式操作,完成张拉全过程。全自动操作,保证预应力张拉的质量要求的真实准确。使混泥土结构的质量得到了有效的保障。
2、产品结构
电气部分主要由编程控制器、工业计算机、继电器、位移传感器、执行器件等部分组成。泵站部分主要由泵体、组合电磁阀、单向电阀压力传感器等部件组成。
3、型号介绍
S   K Y  B  -  50 

额定压力(MPa)
               油 泵 
   控 制
   数 子
二、技术参数
传感器测量和显示精度:载荷值取0.5Mpa。 
张拉控制精度:张拉过程中两端张拉力控制误差不超过5KN。张拉终点,两端张拉力控制误差不超过20KN,,张拉力分辨率误差不超过6.78KN(油顶面积对应于油压读数为0。1MPa)。张拉力采集使用0.5%精度压力传感器采集张拉油顶压力,油箱容量98L。
三、工作原理
本系统中的工业计算机,根据生产工艺要求,可设置的工艺参数,工作中,工业计算机向液压组合阀的执行机构发出指令,按当前生产预应力张拉的设定参数,控制组合控制阀进行预应力张拉,同时,采用高精度的压力传感器,动态实时检测系统中的液压压力。预应力锚固后,由工业计算机发出卸荷指令,组合控制阀令液压缸后退。完成工作流程。压力,传输到运动控制器,运动控制器根据反馈按设定的工业计算机调节模式自动控制油顶压力。 根据位移差、张拉力差,自动调节两端张拉速度。保证两端均匀张拉。 在张拉控制过程中,油顶不停止运动,油顶活塞和外筒没有相对转动,有效的净化了张拉力反馈值,确保张拉过程中钢绞线同向均匀受力。回油锚固采用高压比例阀控制,锚固速度可控 ,工作锚以接近静压的方式咬合钢绞线,杜绝滑丝、断丝情况出现。 
退缸到位自动停止,过度退缸引发的爆顶事故。数据采集采用通过 认证的高精度压力传感器,通过直接检测油顶张拉油口压力,控制张拉过程,实现张拉自动化。 在张拉过程中,确保持续稳定

 




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智能张拉设备的优点:

  智能张拉设备的主泵与副泵采用无线连接距离不超过200M,副泵将位移,压力信号传输到主泵。主泵将信号处理后,将控制信号传输给副泵,控制千斤顶的供油、停止、回油。张拉施工同时主泵现场张拉参数无线传输到现场监控电脑。智能张拉设备的主泵的控制模块可存储40000条左右的张拉参数,防止由于传输问题造成张拉参数的丢失。

  智能张拉系统能控制千斤顶所施加的预应力力值,将误差范围控制到±1%,降低了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等风险,有利于保证结构,提高耐久性,延长使用寿命,降低养护维修成本。

  智能张拉系统能控制千斤顶所施加的预应力力值,将误差范围控制到±1%,降低了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等风险,有利于保证结构,提高耐久性,延长使用寿命,降低养护维修成本。



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