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7月22日上午11：15，陕钢龙钢公司炼钢厂3#混铁炉顺利兑铁，历时26天圆满完成大修任务。
欲善其事，先利其器。为确保大修顺利完成，该单位成立了方案执行小组，对大修期间可能造成工期延误的各种潜在因素进行梳理，并制定了相应的措施，明确责任，做了充足的准备工作。一方面根据区域设备实施定检修计划，提前组织更换天车龙门吊大绳，确保生产、检修过程顺行；另一方面利用凉炉时间对混铁炉磨损齿条进行同步更换，避免与检修时间冲突； ，利用检修时间将混铁炉齿条坑内杂物、油污进行彻底清理，用拆除混铁炉过程中的废旧耐火砖修砌坑墙，并加盖钢板，形成美观实用性强的齿条坑，隐患的同时也解决了雨季齿条坑雨水倒灌、杂物堆积的历史遗留问题。
杜宸认为，总体来看，焦炭港口库存仍是风险点，钢厂压力若得不到缓解，焦炭价格仍有走弱可能。焦煤以长协用量为主，价格波动较小，煤矿库存压力不大，利润压力还未传导至焦煤，焦煤价格或将保持长期平稳运行。
“由于临近第二届全国青年运动会召开，焦炭供应也面临环保政策收紧。调研期间某些焦化企业表示已经陆续收到限产通知，限产力度有加大预期。因此，焦炭供应和需求都有下降的可能，但总体影响不大。”杜辰对记者说。
参加此次调研的市场人士告诉记者，今年焦化厂阶段性亏损是有可能的。终端需求后期逐渐走弱，会出现从终端向上倒逼的状况，钢厂、焦化厂、洗煤厂、煤矿等都会受到影响。终，终端需求变弱倒逼成材走弱，目前来看，行业整体的周期性转弱才刚刚开始。
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记者24日从攀钢有关部门获悉，今年以来，攀钢确保连铸资源优先流向钢轨，千方百计做大钢轨产量。上半年，钢轨整体产量超额完成进度目标，创历史同期 纪录，其中，出口钢轨同比增长近30%，道岔轨同比增长超过40%。针对今年出口钢轨任务重，道岔轨、槽型轨等难轧品种合同多的实际，攀钢狠抓钢轨制造工序衔接，强化全流程成本控制，动态调整连铸方坯资源优先流向钢轨制造，从炼钢、轧制、检验到发货，实行精细化管理。围绕建设世界 钢轨品牌目标，攀钢钒和研究院成立了钢轨技术攻关组，从钢轨轧制工艺优化、轧钢技术装备改造升级等方面进行攻关。
通过加快钢轨产线数字化建设，推动两化融合，了钢轨产线智能制造水平，实现大方坯轧制钢轨新突破。
