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三向塑料土工格栅厂家-三向塑料土工格栅-塑料土工格栅厂家
更新时间：2024-12-29 20:28:57 浏览次数:3 公司名称：泰安 亿路通新材料有限公司
以下是:三向塑料土工格栅厂家-三向塑料土工格栅-塑料土工格栅厂家的产品参数
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 1.25-2.4 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 99999999 |
| 运费说明 | 1天 |
| 产地 | 山东 |
| 颜色 | 黑 |
| 品牌 | 山东润德 |
| 长宽 | 可定制 |
| 材质 | PP、PE、塑料、玻纤、涤纶 |
| 用途 | 公路路基、沥青路面、水泥路面、机场路面、水利堤坝面层增强 |
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无论您是初次接触还是已经熟悉，我们的三向塑料土工格栅厂家-三向塑料土工格栅-塑料土工格栅厂家产品视频将为您带来全新的视觉体验，让您对产品有更深入的了解。
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单向土工格栅的特殊用途：抗低温性。适应—45℃--—50℃环境。适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。 特点 强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。 能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。 与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。 更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。 能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤 [2] 应用领域 适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。 适用于大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强。 适用铁路、公路的边坡防护。 适用的涵洞增强。 适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。
质量控制要点 1、路基填筑前，基底碾压后用平地机刮平，路基填筑坡率及压实度均应符合设计及规范要求，表面平顺。 2、砂垫层碾压在 含水量时进行，如过干则洒水后碾压。 3、严禁直接在土工格栅上走行机械。 4、土工格栅使用前避光储存，铺设后尽快进行下层路基填筑，避免阳光直晒。 5、土工格栅搭接方法按设计要求进行，搭接处用U型钉锚固。措施 1、对施工人员进行意识教育，树立 的思想，提倡文明施工。 2、认真执行 有关施工规定，严格执行操作规程。 3、对机械司机和检查员进行严格培训，经考试合格发给上岗证后方可上岗。 4、机械化施工，要严格规定机械行走路线，防止相互干扰。 5、降雨、降雪时，不进行摊铺填料和碾压作业。 6、做好防排水工作。
亿路通新材料有限公司的宗旨是：平等互利，共创双赢，我们的目标是：提供高品质，高服务，坚持客户为主的原则，为广大客户提供 四川攀枝花短丝土工布服务。本厂有训练有素的员工及管理队伍，有多位 四川攀枝花短丝土工布工程师，不但确保 四川攀枝花短丝土工布产品品质。在产品设计、产品制造、工程设计、产品使用、售后服务五个层面解决客户使用流程中所有问题。
单向拉格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-300KN/m，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（>150Mpa），适应各种土壤。 单向土工格栅用途： 用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。 单向土工格栅用于加筋沥青或水泥路面：土工格栅铺设在沥青或水泥铺层底部，可减少车辙深度，延长路面抗疲劳寿命，还可以减少沥青或水泥铺面厚度，以节约成本。 用于加固路堤坝迦坡及挡土墙：传统的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩边缘不易压实，从而导致后期边坡雨水浸袭，坍塌失稳的现象时有发生，同时需用较缓的边坡，占地面积大，挡土墙也有同样的问题，采用土工格栅对路堤边坡或挡土墙进行加固可减少二分一占地面积，延长使用寿命，降低造价20—50%。 用于加固江河海堤：可做成石笼，再与格栅并用，防止堤坝被海水冲刷造成塌陷，石笼具有渗透性，能减缓海浪冲击，延长堤坝寿命，节省人力物力，缩短工期。 用于处理垃圾掩埋场：土工格栅与其它土合成材料结合使用处理垃圾掩埋场，可以有效地解决地基不均匀沉降、衍生气体排放等问题，且可限度地提高垃圾掩埋场的存储能力。。
随着经济建设的快速发展， 人们的生活条件不断提高，对于物质方面的需求也随之增加，买辆私家车代步，成为了时下人们的新风尚，汽车的数量也随之飞速提高。公路与人们生活的关系越来越密切。为了保证交通，这就对道路质量的要求非常严格。然而，并不是所有地基都适合修筑公路，例如“软土地基”。部分高速公路在修筑时，由于设计上的原因，不得不经过此类路段。在调整公路建设中, 如何处理好软土地基区路基的沉降，直接关系到行车的质量与。它是热塑料经严格配比后，经挤出成网或冲压成网后骤冷，再缓慢加热位伸，使分子链沿拉伸方向高度取向而成。土工格栅因其经过高度拉伸取向，其抗拉强度可高达100～200 MPa，且延伸率较小，只有4 %～10 %左右，接近低碳钢的水平。在软土地基上修筑高速公路, 主要考虑路基的稳定和沉降这两大问题。一是对于一般无加筋的路堤，在较厚的软土层上时为圆弧滑动或冲切式沉降导致破坏；二是在薄层软土层上，则为侧向挤出破坏。
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