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二、发电机出租备用电源（应急电源）。主要用途是某些用电单位(医院、学校、小区等)虽然已经有比较稳妥的可靠地市电供应，但为了防止意外情况，如出现电路故障或临时停电之类，在这情况下，作为备用电源的柴油发电机组会在一分钟左右就能提供供电。可见，备用电源也是主用电源的一种，只不过是在紧急情况下作为一种救济手段使用。三、自备电源。在某些地方没有市电供应，像远离大陆的海岛，偏远的牧区，荒漠高原的军营、工作站等。就需要配置自备电源，所谓自备电源就是自发自用的电源，在发电功率不太大的情况下，柴油发电机组往往成为自备电源选择。四、移动电源。移动电源就是没有固定的使用地点，而被到处使用的发电设施。具有轻便灵活易操作的特点。移动电源分为挂车式和汽车自载式。发动机组调速器是用于减小非周期性速度波动的自动调节装置。可以使发动机转速稳定在某一固定值，而柴油发电机组一般转速为1500转。其作用是柴油发电机组稳定发出50HZ三相电的基础。目前柴油发电机组运用到的主流调速器主要有：电子调速器、机械调速器、液压调速器。电子调速器的工作原理是用电磁装置将发动机稳定控制在设定转速下运行。电子调速器性能可靠、功能齐全，安装维护方便，调速性能优越，应用于发动机调整系统、发电机组监控系统之中。而机械调速则是利用发动机在不同转速下离心力不同来控制发动机的油门，从而达到控制发动机转速的目的。机械调速器具有响应及时、反应灵敏、操作方便的优点。液压调速一般在柴油发电机组中很少用到。压缩比是发电机组柴油机中非常重要的一项参数，所谓压缩比即气体经气缸压缩前与压缩后的容积之比，压缩比越大，气缸内压强越大，发动机的动力越足。但是这个数值不可能无限增大，受到燃料性质的制约，例如汽油机的压缩比通常为8-11，而柴油机的压缩比一般为16-22。
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1、混淆KVA和KW的关系。把KVA当成KW夸大功率，卖给客户。发电机出租实际上KVA是视在功率，KW是有效功率，他们之间的关系为IKVA=0.8KW。进口机组一般用KVA表示功率单位，而国内用电设备一般都用KW表示，所以核算功率时应把KVA打8折换算成KW。2、不讲长行（额定）功率和后备功率的关系，仅说一个“功率”，把后备功率当作长行功率卖给客户。实际上，后备功率=1.1ｘ长行功率。而且，后备功率只能在12小时连续运行中使用1小时。3、柴油机功率与发电机的功率配置成一样大，以求降低成本。实际上，业内一般规定柴油机功率≥发电机功率10%，因为有机械损耗。更为恶劣的，还有的把柴 油机马力当作千瓦误报给用户，及用小于发电机功率的柴油机来配置机组，俗称：小马拉大车，以至机组寿命降低，维修频繁，使用费居高不下。4、把二手机翻新机当作全新机卖给客户，还有的将翻新的柴油机配上全新的柴油发电机组及控制柜，使一般非专业用户根本分不清究竟是新机还是旧机。5、只报柴油机或发电机品牌，不报产地，不报机组品牌。如美国康明斯、瑞典volvo、英国史坦福。实际上任何一台柴油发电机组均不可能由一家企业独立完成。客户应了解机组的柴油机、发电机、控制柜制造厂家及品牌，才能综合评估出机组的档次。
三、发电机出租发动机动力不足原因分析 燃气发动机动力不及柴油机，有时提速困难。燃气燃料自身特性和发动机构造是造成动力不足的主要原因。进入燃油发动机的是燃油和气体的混合气，而燃气则是天然气和空气的混合气，前者进气量与燃油的体积比为58:1，燃油体积可以忽略不计，但后者进气量与天然气的体积比为9.5:1，燃气体积上升6倍，这必然导致相对进气量减少，会导致发动功率下降，尤其在热态工况下，发动机的功率会有明显地下降。、发动机设计 康菱燃气发动机的设计采用了目前全球 进的设计理念对发动机进行了全新的设计： （1）设计及工艺技术改进； （2）材料选型、成型、加工、表面处理等进行了的技术优化； （3）安装工艺的优化； （4）测试工艺的优化。
