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不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，又有专用系统。
  船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年，甚至更长。海洋工程中除常规系统之外，还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统，等等。
  曾有人统计过，船舶类的管材年消耗量达458万吨，约44万根，其标准是GB、YB、CB，其中75%的螺旋钢管之间用法兰连接。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶，这样累计用量也就不少。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里，仅螺旋钢管用量(包括不锈螺旋钢管)就有1600吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。而一艘32万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根，长度超过95公里，是同吨位级别的2～3倍。因此，造船业也就成为螺旋钢管市场的一个大用户。




工艺流程
原材料开卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——内外焊珠去除——预校正——感应热处理——定径及校直——涡流检测——切断——水压检查——酸洗——终检查(严格把关)——包装——出货。
（1）按工艺分——电弧焊管、电阻焊管（高频、低频）、气焊管、炉焊管
（2）按焊缝分——直缝焊管、螺旋焊管
按断面形状分类
（1）简单断面钢管——圆形钢管、方形钢管、椭圆形钢管、三角形钢管、六角形钢管、菱形钢管、八角形钢管、半圆形钢圆、其他
（2）复杂断面钢管——不等边六角形钢管、五瓣梅花形钢管、双凸形钢管、双凹形钢管、瓜子形钢管、圆锥形钢管、波纹形钢管、表壳钢管、其他
按壁厚分类
薄壁钢管、厚壁钢管
按端部形状分类
分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。



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在日常的生活中，我们可以在很多地方，都可以看到钢管的存在。其实使用钢管的地方，远远不只是，我们所看到的那样。因为在很多，我们所看不到的一些地方，依旧会使用到钢管。比如说在一些，启气动或者是液压元件的产品中，都会大量的使用到钢管。可是在这些地方，所使用到的钢管，与我们平时所看到的钢管，却是有着很大的不同。因为这些地方，对于钢管的要求，还是比较的高。而普通的一些钢管，根本无法满足这样的要求。因为在这些产品中，钢管主要的作用，就是制作制动的装置。因此对于管道，表面的光洁度，有着很高的要求。而一般的管道，由于制作技术，还是比较的粗糙。因此在这些管道的表面，并不是那么的光滑。甚至还会出现，一些凹陷、突起、毛刺等情况。
而气动或者是液压装装置中，设备在制造出动能之后，都需要通过，这些制动的管道。将这些动能，输送给其他的部件。如果在这个地方，使用的是一般的钢管，那么这样的管道，就传输的过程中，就会损耗掉很多能量。而螺旋钢管不同，管道表面超高的光洁度。让管道在传输能量的时候，自身并不会消耗掉过多的能量。这样一来就可以，将更多的能量，输送到其他的部件。这可以让设备的运转，变得更加的流畅，而且使用的性能，也可以变得更加的出色。



结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-2002）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管，广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-2002）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管，通常是用不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。
异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管（代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。




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