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山西吕梁不锈钢管 聚焦低碳技术创新，能源集团围绕煤炭、火电、煤化工、科技环保等主要业务板块，每年确定十项解决突出问题、引领行业发展的重大课题；积极承担重点研发计划项目和重点研发计划课题，在源网荷储一体化长距离供热、间接液化尾气制LNG、30万吨级CCS和50万吨级CCUS等领域加快技术研发与示范，切实当好科技研发出题人、答卷人、阅卷人，打造能源领域原创技术策源地和现代产业链链长；加强新兴技术和能源产业深度融合，推动“绿链数链智链”转型升级，坚持用一体化数字化集团公司综合效率和能力，不断产业现代化、数字化、智能化发展水平。聚焦生态环境保护，能源集团持续深入打好污染防治攻坚战；协同推进新能源绿电、绿证交易，实现集团全产业绿电消费。“能源集团要更加自觉地把绿色低碳转型放在建设社会主义现代化的大局中考量，更加自觉投身建设人与自然和谐共生的中国式现代化的伟大实践。”刘国跃委员说

山西吕梁不锈钢管 随着“铁建桩01”轮在浙江宁波梅山青龙门水域顺利打入首根平台桩，青龙门通航孔桥Q5主墩水上平台施工正式开始，标志着六横公路大桥二期工程青龙门段主体正式开工，也意味着宁波舟山港六横公路大桥二期工程全线开工建宁波舟山港六横公路大桥是“一带一路”和“长江经济带”建设的需要，项目建成后将新增一条跨海大通道，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对完善浙江省高速公路网络，加速推动宁波舟山共建海洋中心城市，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区及产业联动发展等有重要意义。设记者从宁波海事局了解到，六横公路大桥二期工程路线东起干岩互通，向西终至梅山互通，连接六横岛、佛渡岛和梅山岛。全线共设主线桥梁约17.76公里，其中特大桥约16.88公里，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座跨海大桥，青龙门特大桥为目前在建世界跨度的三塔钢箱梁斜拉桥。为保障项目施工进展顺利，宁波海事部门主动履职，为大桥建设提供服务。组建水工服务保障团队，优化施工方案和通航保障方案，对拟进点船舶全覆盖检查，严防船舶“带病”作业。提供精准专业指导，帮助项目解决青龙门主要通航水域施工占用、施工平台船舶靠离不便和人员上下困难等问题，保障项目施工进程。借助数字化平台实现24小时实时监控，提供气象预警专报，海巡艇同步做好巡航游弋及秩序维护，强化施工水域现场的交通流组织，为施工推进保驾护航。海事部门提醒，项目施工期间，施工作业区会占用青龙门水道，为保障通航，施工期间青龙门水道实行交通管制，航经船舶不得进入施工水域，需绕航至双屿门航道。