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1、模袋混凝土加工应考虑水平膨胀率和垂直膨胀率的差异  
2、选砂材料:选砂时，不要选太粗的砂粗砂会导致混凝土渗漏过快、不均匀，并充满模袋 当然，不能选择太细的沙子。如果选用太细的砂，混凝土渗流会太慢，在混凝土中会产生大范围的水孔，使混凝土强度达不到标准。  
3。泵送水下模袋混凝土时，应避免运输过程中发生堵塞事故  因此，在灌注混凝土前，应仔细检查所用设备，并在灌注过程中严格控制混凝土的级配和坍落度，以免粗料进入管道造成堵塞。此外，必须防止由于大量空气体进入泵而导致气体爆炸后的混凝土灌注操作持续进行，每次停机时间不超过20分钟。 模袋混凝土有什么优点？
(1)模袋混凝土施工采用一次性喷灌，简单快捷。  
(2)土工模袋可适应各种复杂地形，特别是深水护岸、护底等，无需填筑围堰，可直接在水下施工，机械化程度高，护岸面面积大，整体性强，稳定性好，使用寿命长。  




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水下堵漏工程施工：对于水下工程施工的风险分析与化解方法、措施与内容等，目前尚无规范可依。根据工程水文、地质、工程结构、施工环境以及施工方法、工艺设计等方面进行分析。其中的潜水作业工程量也在不断增加，作业要求也越来越高。
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不同的方法可根据沉船的大小和事故发生的具体地点进行处理。但每一种方式都可以单独使用，也可以组合多种方式，水下打捞公司根据具体情况采用综合打捞方式。对以下方法进行了详细的分析： 1.封泵打捞法。破口应先封好，后将水从船舱中抽出，使船体浮起。密封性好，在风和浪大的情况下难以操作，很少使用。 2.浮标打捞方法。几个浮筒在水里充气之后，沉船就被浮力所淹没，形成一个巨大的浮体。可靠，施工方便，保险可靠。 3.船舶起升撬捞方法。残骸是由船底的钢缆运送的，用两条或更多条打捞船打捞。个别情况下，由打捞船的吊装装置吊起。 4.泡沫物之接收。沉船舱中加入了轻的闭孔泡沫，利用泡沫的浮力使水浮起来，使船浮起来。这种体式结构可防止沉船底部穿钢缆不便，增加或取消关闭船舱的任务，也适合于海上作业。 5.围堰的打捞方法。当船只沉到水深时，可以在沉船周围筑坝。从堰上抽出水，关闭或修复沉船，待船浮起后再将其充水拆除。



冬季过冷的低温会对正常的水下工作造成影响。而这种影响则主要表现在两个方面。一方面，低温会让水下的温度极速下降，这对正常的下水工作造成了困难。 另一方面，工作人员再入水时需要做好长时间的准备工作，包括拉伸身体和热身运动！否则，水下的寒气会在短时间内侵入到潜水员体内，造成潜水常见的肌肉酸痛和痉挛等。
低温易导致肌肉发生短暂性抽筋或痉挛的现象，水下打捞作业时如果不提前做好防患措施，就有可能造成重大事故的发生。
 
１、探明水况。在进行水下作业之前，提前派遣队员对水下工程状况、水流速度、水温、能见度等要素进行搜集和整理是水下事故发生的 要素。潜水队员必须在详尽了解相关息后制定出工程方案和需要配备的装备等。
 2、适应水温。在做好万全准备后，下水前，潜水队员可通过淋浇冷水或提前热身的方式让自己迅速适应水温。下水后，切记不要迅速加快自己的速度，而应该循序渐进的增大自己的活动量。
 3、紧急应对。在水下发生肌肉痉挛或抽筋后，首先要做到不慌不乱，用手对痉挛的肌肉处进行按压和修复，同时通过通讯设备告知周围的潜水和工作人员自己的状况。
 4、上岸恢复。如果通过按压能够恢复行动能力，则应立刻自我终止工作，上浮回到岸边。否则也应在其他人员的救援下迅速回到水面恢复。
总之在下水前首先做好水下探摸工作，试探水况，做好充分的准备，根据情况来出可行性方案，保证。




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