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经过桥梁护栏制造厂多年的努力，现公司拥有一批高素质的研发团队，和技术服务团队，被认定为湖南娄底高新技术企业，我们坚持以质量为生命， 湖南娄底河道护栏市场为导向，诚信为本的理念，永远把客户的利益和需求放在首位，且在国内外市场上有一定的认知度，同时也获得行业内人士和客户一致的认可，同时欢迎各界朋友同我公司进行广泛的技术交流与合作。



防撞护栏 动态变形量。刚性护栏 动态变形量小于或等于10CM ;   无论是哪一种形式的护栏，如果用于桥梁护栏，其护栏 动态变形量应小于或等于50CM; 半刚性三波梁护栏 动态变形量小于或等于75CM; 半刚性双波梁护栏 动态变形量小于或等于100CM ;  柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏 动态变形量的指标。                                                                     
车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命，不受到严重伤害。
防撞护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
防撞 护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
以上评价要素的每一条款应满足标准要求，其中任何一条不符合本标准的规定，均应视为该种护栏不符合要求，不宜在需要设置该等级护栏的路段上使用。                                 




防撞钢护栏在日常生活中的广泛应用，我们都知道护栏的重要性，它不仅具有美化环境的作用，还有一定的防撞作用，那么护栏的防撞性能如何是怎么评价的呢？它的评价标准是什么呢?下面就与您一起去看看关于护栏防撞性能的评价标准。
每一种等级的各种形式防撞护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、 动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)、或其他护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。                                                    



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