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华尔网省煤器从数据上可以看出，目前的期螺和现货价格相对于去年和前年的同期水平出现了非常明显的回落，可以说单从价格而言，目前钢价并没有如大家口中所说的“太高”。钢厂利润持续低位运行既然钢价低于近两年水平，那么钢厂的利润如何？很显然，答案是否定的。今年以来，钢厂不断喊出“抱团取暖”“活下去”的口号；因为亏损，钢厂自发性减产的消息也层出不穷。虽然近期钢价出现了较为明显的上涨，但原燃料的价格涨幅更高。目前焦炭的第三轮提涨已经落地，累计涨幅已经超过300元/吨，并且近期部分厂家已经开启第四轮提涨。而铁矿石期货盘面的涨幅是黑色系中的，11月份至今已经上涨了约40％。废钢价格也出现了一百多元的上涨。原燃料价格的整体大幅上涨，导致钢厂利润依然没有改善。据兰格钢铁研究中心测算，12月16日，三级螺纹钢即期毛利较上周出现了小幅回暖，但目前仍为负126元/吨，钢厂盈利情况依然不佳。
省煤器集装箱巨轮遍布宁波舟山港绵延的岸线，桥吊、龙门吊作业繁忙有序，一派欣欣向荣……据生产快报显示，2月份，宁波舟山港顶住繁忙的物流压力，勠力同心，砥砺奋进，完成集装箱吞吐量235万标准箱，同比增长52.4%，创下了历史同期 成绩。
大跨步的增长数据是宁波舟山港积极融入“双循环”新格局写下的生动脚注。2月份，面对淡季的物流高峰，宁波舟山港充分发挥世界 大港的枢纽优势，持续织密航线网络，新增2条远洋干线，集装箱航线总数达262条；继续发力争取空箱箱源，预计完成进口空箱量同比增长79.3%；全力做优内支内贸服务，内支内贸业务同比实现大幅增长，达126.4%。同时，宁波舟山港在海铁联运方面持续发力，与船公司积极沟通，保障空箱发运量，当月完成海铁联运业务量同比增长73.2%，创月度业务量历史新高。
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