桥梁粘贴钢板加固高铁桥梁改造维修

桥梁加固粘贴钢板施工应注意以下几点：
①待黏结部位的混凝土表面应清凿平顺、坚硬干净。钢板除锈要彻底，且表面应有一定的粗糙度。
②慎重选择胶黏材料，配合比要准确。
③粘贴前在梁体混凝土上钻孔并安装锚固螺栓（兼作固定件和压紧件），要求埋设牢固，具有可靠的抗拔力，以保持粘贴钢板时有效地加压，同时还可帮助钢板克服剪切力，有利于粘贴的耐久作用。
④粘贴时应注意粘贴料的饱满。
⑤对钢板外表应进行防锈处理和被加固部位梁体的外观处理。
4.有关措施
黏结剂配制必须遵守以下规定：
①配制黏结剂用的原料应密封贮存，远离火源，避免阳光直接照射。
②配制和使用场所，必须保持通风良好。
③操作人员应穿工作服，戴防护口罩和手套。
④工作场所应配备各种必要的灭火器以备救护。
5.质量检查：
粘贴钢板的质量是否达到要求，可以进行以下几方面的检查。
①粘贴钢板完毕并撤除临时固定设备后，应用小锤轻轻敲击黏结钢板，从音响判断黏结效果或用超声波法探测黏结密实度。如锚固区黏结面积少于90%，非锚固区黏结面积少于70%，则此黏结件无效，应剥下重新黏结。
②对一些特别重要的桥梁，也可做荷载试验。但一般仅做标准使用荷载试验。其变形（挠度）和裂缝开展应满足设计使用要求。

公路桥梁混凝土裂缝的
1.措施 桥梁裂缝中一般采用的主要措施是：钢筋表面涂上一层防腐材料，应提前对混凝土加强养护，还要增加养护的时间，尤其是在温度比较低的冬季，要涂刷一些养护剂，增加混凝土早期的强度延长混凝土保温养护时间，防止混凝土出现干缩现象，尽量多采用粉煤灰水泥或者中低热的水泥。这些类型水泥的收缩量比较小，还可以减少水泥的总用量比较节约。不管是水泥还是添加剂都要选择无碱成分或者是低碱成分的。 桥梁加固
2.表面的养护 在施工的过程中当混凝土铺设完毕后，为了保证混凝土在zui终凝固前表面的湿润状态，可以在混凝土表面上铺盖一层塑料膜或是草垫子、麻片等覆盖物，在必要时也可以喷一些养护剂，这样可以防止因水散发太快所导致的干裂形成的裂缝。
3.施工技术措施 当混凝土随着水灰比的值越大，其干缩成度就就会越来越厉害。因此在施工的过中当，一定控制好水灰比的大小，或是适当添加一些减水剂，以达到控制混凝土干缩的目的，对混凝土在搅拌和施工过程中的配合比例要进行严格的控制。

桥面加固维修与拓宽
桥面的直接经受车辆碾压的表面，因此不仅需要承车辆带来的载荷，也会经受严重的磨损，从而出现病害，缩短桥梁的使用寿命，降低桥梁使用。为了确保桥梁的加固工作能够有效的去除桥面存在的病害，在实施公路桥梁加固作业的过程中，需要彻底出现病害的原有桥面以及上部的砂砾垫层，重新更换质量更好的砂砾层进行夯实，并根据桥梁的特点，在其上部加铺标号恰当的水泥以稳定桥面的性质。在保证桥面的砂砾层的施工质量达到要求的标准之后，方可进行桥面的浇筑工作，从而在根本上确保桥面的质量，提高桥面对荷载的承受能力。除以上方法外，也可选用钢筋混凝土行车道板代替原本的桥面，并在行车道板的表面铺设沥青混凝土磨耗层，以提高桥面的耐久性。同时，为了保证公路桥梁的行车，在桥面外侧应设置防撞护栏，以减少交通事故造成的损失。此外，科学的调整桥面的坡度，在桥面设置1.2%的双向横坡，并辅助以功能完备的排水管道，能够防止雨水在桥面淤积，减轻雨水下渗对桥面造成的损害，增强桥梁的排水能力，进一步延长桥梁的使用寿命。